L’arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie ouvre la porte à l’aménagement de stationnements étagés sur son territoire. La réglementation sera donc modifiée à proximité de la Plaza Saint-Hubert, a fait savoir le maire, François Croteau, alors qu’il annonçait l’aménagement d’une place publique, pour le 375e anniversaire de Montréal, à l’angle des rues Beaubien et Boyer.

Un stationnement de surface comportant 23 places sera remplacé l’an prochain par une place publique qui deviendra un legs pour le 375e anniversaire de Montréal. « Un stationnement à ciel ouvert, c’est le degré zéro de la valeur patrimoniale et de la vie publique », a souligné le conseiller du district, François Limoges.

Pour réaliser ce projet, l’arrondissement a obtenu une somme d’un million de dollars de la ville-centre. Mais, afin d’obtenir l’adhésion des commerçants de la Plaza Saint-Hubert, l’arrondissement propose de permettre la construction de stationnements étagés dans des zones précises où des stationnements de surface existent déjà. « Il y a peut-être des entreprises, ou même Stationnement de Montréal, qui vont décider d’en construire en collaboration avec la Plaza Saint-Hubert », note François Croteau.

Les stationnements étagés sont rares à Montréal, mais ce concept, évoqué par Denis Coderre depuis des années pour le centre-ville de Montréal, figure dans la Politique de stationnement déposée par son administration en décembre dernier — mais pas encore adoptée. François Croteau se défend d’avoir voulu prendre de vitesse le maire Coderre : « Le zonage relève des arrondissements. On est d’accord avec les stationnements étagés. Si on veut être capable de revitaliser nos rues commerciales et d’enlever des voitures pour laisser plus de place aux piétons, il faut trouver des solutions comme le stationnement étagé design. C’est ce que Seattle a fait. »

Stationnements coûteux

Membre de l’administration Coderre depuis l’an dernier, le conseiller Marc-André Gadoury croit que les élus de Projet Montréal font fausse route. Selon lui, l’arrondissement aurait dû privilégier le plan initial qui prévoyait la mise à niveau de la piste multifonctionnelle Des Carrières comme legs pour le 375e. « Ça serait pour tous les citoyens de Rosemont-La Petite-Patrie », dit-il.

Pour ce qui est des stationnements étagés, M. Gadoury estime que le maire Croteau aurait dû attendre l’adoption de la politique de stationnement de l’administration Coderre avant de faire son annonce. La Ville ne paiera pas pour la construction de tels stationnements, dit-il, et il doute que des entreprises soient intéressées à le faire dans des secteurs moins denses que le centre-ville.