Pont Champlain – Denis Coderre veut un front commun entre Québec et la CMM

La CMM a adopté à l'unanimité, le 3 octobre dernier, une résolution demandant au gouvernement canadien de ne pas imposer de péage sur le nouveau pont Champlain.
Photo: Jacques Nadeau Le Devoir La CMM a adopté à l'unanimité, le 3 octobre dernier, une résolution demandant au gouvernement canadien de ne pas imposer de péage sur le nouveau pont Champlain.

Le maire de Montréal, Denis Coderre, veut avoir son mot à dire sur le financement du futur pont Champlain.

À l'instar du gouvernement Marois, le premier magistrat de la métropole ne veut rien savoir de l'implantation d'un péage sur la traverse.

Par voie de communiqué, M. Coderre a ainsi suggéré à Québec de faire front commun avec la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), qu'il préside, afin de défendre les intérêts des habitants de la région.

La sortie du maire survient quelques heures après le point de presse du ministre des Affaires municipales, Sylvain Gaudreault.

En matinée, le ministre Gaudreault a notamment demandé à Ottawa de mettre sur pied un chantier sur le financement à long terme du nouveau pont.

La CMM a adopté à l'unanimité, le 3 octobre dernier, une résolution demandant au gouvernement canadien de ne pas imposer de péage sur le nouveau pont Champlain.

Le premier ministre Stephen Harper et son ministre des Infrastructures, Denis Lebel, ont affirmé à de nombreuses reprises qu'il était hors de question de financer un pont qui ne comporterait pas de péage.

Mardi soir, Denis Lebel a d'ailleurs rappelé la position de son premier ministre sur cette question: «Pas de péage, pas de pont», a-t-il lâché.


 
2 commentaires
  • Claude Bernard - Abonné 4 décembre 2013 14 h 47

    Utilisateurs payeurs

    L'expérience du pont de la 25 semble prouver que les automobilistes préfèrent polluer plutôt que payer.
    Pour les forcer à reconsidérer leur choix, rien comme un plan compréhensif de bonification du transport en commun et la généralisation du péage sur les ponts de Montréal.
    La majorité des utilisateurs stationnent toute la journée sans bouger et se précipitent vers les ponts matin et soir causant embouteillage et pollution.
    Surement la nouvelle agence des infrastructures pourra rêgler le problème en exemptant les camions, taxis et certains autres du péage.

    • François Ricard - Inscrit 4 décembre 2013 18 h 58

      Comparez le pont de la 25 au pont Champlain, C'est comme comparer un géant à un lilliputien.
      Combien de voitures passent sur la 25 chaque jour?
      Et combien sur le pont Champlain?