Le tramway est l’option qui présente le plus grand potentiel de réduction de l’usage de l’automobile.
![«Si on veut d’abord réduire le nombre d’automobiles privées, d’autres options plus efficaces [qu'un tramway] existent, et elles coûtent moins cher», selon l'auteur.](https://media2.ledevoir.com/images_galerie/nwl_828585_658224/image.jpg)
Le désir de se voir plus grand n’est pas propre à la capitale nationale.
L'achalandage dans les transports en commun a fondu dans la capitale nationale à cause de la pandémie.
Les coûts estimés du projet de tramway ont explosé, passant de 2,3 à 3,1 milliards.
Le tunnel sera d’une profondeur pouvant aller jusqu’à 40 mètres.
Ce TOD («Transit-Oriented Development») à l’extrémité ouest du parcours compterait 9000 habitants.
Les habitudes de circulation seront bouleversées, notamment dans les ruelles qui voisinent le parcours.
Tout indique que les mandats des prochains mois se tiendront uniquement sur le Web en raison de la pandémie.
Dans Saint-Roch, la rue de la Couronne sera réservée au tramway et aux piétons.
Ce mode de transport a bien changé depuis les «petits chars» des années 1950.