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« Train à grande fréquence (TGF) » : tous nos articles

Ottawa est donc à la recherche « de connaissances de classe mondiale et d’expertise du secteur privé pour tous les aspects du projet », selon Transports Canada.

Appel à propositions pour le train à grande fréquence Québec-Toronto

Selon Ottawa, ce nouveau moyen de transport devrait entrer entièrement en service au début de la décennie 2030.

9 mars 2022 | La Presse canadienne | Transports / Urbanisme
«VIA Rail devrait envisager le partage de l’infrastructure avec des trains régionaux, à l’instar des TER français ou du Regionalbahn en Allemagne», estime l'auteur.

Le TGF, un meilleur choix pour les régions

Le modèle TGV n’est pas le seul moyen de desservir un territoire avec une grande vitesse.

28 juillet 2021 | Axel Fournier | Libre opinion
«Le temps gagné par le TGF est minime sur les distances comme Montréal-Québec et Montréal-Toronto (moins de 30 minutes)», écrit l'auteur.

Le TGF s’avère une erreur historique

Le TGV apparaît comme le seul moyen susceptible de modifier le comportement des voyageurs.

22 juillet 2021 | Michel Archambault | Idées
«Avec un TGF qui réduirait substantiellement la durée des trajets, on créerait le début d’une culture favorisant le retour au rail», fait valoir l’auteur.

Un train qui recule

Le TGF est si près du but, mais manque son coup en proposant un trajet Montréal-Québec en 3 h.

10 juillet 2021 | Bertrand Dion | Idées
Un train à grande fréquence est l'option privilégiée par la mairesse de Montréal et le maire de Québec.

Québec et Montréal scellent le sort du TGF

Les deux maires livrent un plaidoyer en faveur d’un train à grande fréquence.

5 mai 2018 | Marie-Michèle Sioui | Montréal

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