Le transport des liquides inflammables avait été ajouté à la liste dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic.
Selon l’auteur Bruce Campbell, le BST a cédé à des pressions politiques.
Éditorial Il faut établir une culture de sécurité au sein des compagnies ferroviaires.
Les Méganticois puisent dans leur force communautaire pour traverser un long processus de deuil.
Plusieurs activités sont prévues à Lac-Mégantic pour commémorer le triste anniversaire.
Ottawa et l’industrie ferroviaire tardent à agir, cinq ans après la tragédie.
Les normes quant à l’encadrement du personnel ne sont plus en phase avec les opérations ferroviaires.
Dans un essai-choc, Anne-Marie Saint-Cerny dénonce une industrie ferroviaire «carrément féodale».
Ottawa et Québec annoncent la construction de la voie de contournement espérée.
Le coût de construction pour cette voie de 11km s’élève à 133 millions.