Andrés Fontecilla a invité le premier ministre à «faire un pas historique» en agissant contre «le profilage racial».
Un chercheur de HEC Montréal développe des simulateurs de voitures de course de plus en plus près de la réalité.
Andrea Rovere a été percuté par un camion sur l’avenue du Parc lundi dernier.
Avec cette approche, la responsabilité première revient dans la cour des concepteurs des réseaux routiers.
C’est en voyant le piéton comme un usager à part entière dans l’aménagement que l’on pourra rééquilibrer le territoire.
Québec a intégré le principe de prudence à son Code de la sécurité routière sans lui donner de valeur prescriptive.
La plupart des quartiers ne sont ni propices à la marche ni sécuritaires pour la pratiquer.
La grosseur et le poids des véhicules combinés à la vitesse de circulation augmentent les risques pour les marcheurs.
Les piétons de Québec respectent moins les règles aux intersections que ceux de Montréal, selon l'étude comparative.
Les temps d’attente trop longs réduisent le respect de la signalisation aux croisements routiers.