Il faut favoriser la protection des milieux agricoles et naturels et le développement du réseau de transport collectif.
Le train de la Caisse de dépôt fait l’objet de tests depuis six mois, en vue d’une mise en service à l’été 2022.
Les résidents craignent les importantes nuisances sonores et visuelles du projet.
La pandémie et des ajustements ont entraîné une hausse de 350 millions. Un chiffre qui pourrait encore augmenter.
Une douzaine d’oeuvres québécoises temporaires et permanentes seront intégrées le long du parcours.
Il reste trois ans pour ce faire, a rappelé le vice-président Harout Chitilian.
CDPQ Infra pourra compter sur l’architecte de renommée internationale Jean-Paul Viguier.
Le grand patron de CDPQ Infra était l’invité de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain vendredi midi.
Des conditions sont nécessaires pour que le projet obtienne l’acceptabilité sociale, arguent 25 organisations.
L’entente met fin à l’incertitude quant à sa construction.