Québec n’a pas de pouvoir sur les terres de Rabaska
À Lévis, on craint qu’une usine de gaz naturel liquéfié ne cherche à s’établir sur l’ancien territoire agricole.
« Lévis (ville) » : tous nos articles
Un quartier de Lévis bousculé par la densification face au silence du parti au pouvoir
La construction d’immeubles résidentiels dans cette municipalité ébranle des quartiers paisibles sans émouvoir les élus.
Un lobbyiste tente de faire approuver une usine de gaz naturel liquéfié à Lévis
Ancien candidat de la CAQ et ex-maire de Sainte-Adèle, Robert Milot a déjà rencontré l’administration de Lévis.
Pharmalab et Ideal Protein se placent à l’abri de leurs créanciers
L’entreprise doit plus de 200 millions de dollars à ses prêteurs, la Banque de Montréal et Desjardins.
![Selon la lettre distribuée aux employés, Pharmalab, établie depuis 1953 à Lévis et que l’on voit ici en juin 2022, a demandé à son personnel, la semaine dernière, « de ne plus [se] présenter au travail » à compter du 12 août.](https://media1.ledevoir.com/images_galerie/nwl_1521793_1178092/image.jpg)
À Lévis, Pharmalab met 170 employés à pied pour «une durée indéterminée»
Plusieurs employés ont appris leur mise à pied à leur retour de vacances, lundi matin, en se rendant au travail.
Le développement durable, le vrai
Lettres À lire parmi notre sélection quotidienne de lettres rédigées par nos lecteurs.
| Claude Genest
| Lettres
Les ambitions de Lévis ont besoin de Rabaska pour prendre racine
Le maire de Lévis défend son intention d’acquérir la moitié des terres de Rabaska, convoitées par le Port de Québec.
Lévis présente sa stratégie de résilience climatique
Le maire Lehouillier a répété la nécessité d’un troisième lien routier en présentant son plan d’adaptation.
Pour Geneviève Guilbault, «tout est possible dans le tunnel» Québec-Lévis
La ministre des Transports refuse toutefois de fournir une estimation des coûts du nouveau projet de troisième lien.
Ce qu’il faut pour changer la face de Québec et de Lévis
Libre opinion Le besoin existe bel et bien pour un troisième lien en transport en commun. La question est comment?
| Christian Savard
| Libre opinion