L’enquête du BST se porte sur le vendeur.
Trois employés du Canadien Pacifique ont perdu la vie dans un déraillement lundi.
Le transport des liquides inflammables avait été ajouté à la liste dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic.
Selon l’auteur Bruce Campbell, le BST a cédé à des pressions politiques.
Le déraillement a fait craindre une répétition de la tragédie de Lac-Mégantic.
Les normes actuelles auraient réduit le risque à l’époque, selon un expert.
Ottawa et l’industrie ferroviaire tardent à agir, cinq ans après la tragédie.
Les normes quant à l’encadrement du personnel ne sont plus en phase avec les opérations ferroviaires.
Une grande partie des accidents sont «cachés», dénonce un enquêteur.
L’accident a coûté la vie à l’ex-ministre Jean Lapierre et à six autres personnes.