Le transport des liquides inflammables avait été ajouté à la liste dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic.
Selon l’auteur Bruce Campbell, le BST a cédé à des pressions politiques.
Le déraillement a fait craindre une répétition de la tragédie de Lac-Mégantic.
Les normes actuelles auraient réduit le risque à l’époque, selon un expert.
Ottawa et l’industrie ferroviaire tardent à agir, cinq ans après la tragédie.
Les normes quant à l’encadrement du personnel ne sont plus en phase avec les opérations ferroviaires.
Une grande partie des accidents sont «cachés», dénonce un enquêteur.
L’accident a coûté la vie à l’ex-ministre Jean Lapierre et à six autres personnes.
L’écrasement d’avion qui a causé la mort de sept personnes aux Îles de la Madeleine, dont celle du chroniqueur politique...
Il s’agit de la première fois que le Bureau de la sécurité des transports du Canada se penche sur un tel accident.