Les pertes aériennes prendront du temps à se résorber
Un retour à la rentabilité n’est pas en vue avant 2022.
« Aviation » : tous nos articles
A220: une valeur qui pique du nez
«Il est fort probable que l’évaluation sera plus faible que l’an dernier.»
| Julien Arsenault - La Presse canadienne
| Économie
Bombardier réduit encore ses effectifs
Le gouvernement Legault ouvre la porte à une nouvelle aide financière, assortie de conditions strictes.
Legault s’inquiète de l’avenir d’Air Transat
Pierre Fitzgibbon et Investissement Québec parlent avec la direction.
Air Canada mobilise 1,6 milliard
Ses liquidités s’élèvent maintenant à environ 9,7 milliards.
Nouvel horizon pour des pilotes à l’arrêt
Après s’être fait couper les ailes par la crise, certains sont allés prêter main-forte dans les services essentiels.
Boeing reprend la production du 737 MAX
Sa remise en service n’est toutefois pas imminente.
Bombardier tente de prévoir le reste de l’année avec ses clients
Cette injection de capital devrait servir à «soutenir le fonds de roulement» de Bombardier Transport.
La faillite guette l’industrie aérienne
Sans injection de liquidités rapide, 50 % des compagnies y feront face début juin.
Le couperet tombe encore
«Nous allons ressentir les impacts pendant deux à trois ans, à moins que…»
| Julien Arsenault - La Presse canadienne
| Économie