L'hydrogène, carburant de demain ?
BMW présente l'Hydrogen-7, une voiture au moteur vert produite en série limitée
Quand vint le temps de concevoir des voitures écologiques, il n’était pas question de toucher au moteur à piston, qui fait l’essence des voitures BMW, pour le remplacer par un moteur électrique.
Le constructeur automobile allemand BMW croit fermement que l'hydrogène sera le carburant de choix pour la mobilité de demain. Et pour BMW, dont les voitures sont la référence en matière d'agrément de conduite, le choix de l'hydrogène n'est pas innocent: une grande partie des sensations ressenties à bord d'une voiture provient du fonctionnement de leur moteur à explosion, l'élément vivant du véhicule. C'est peut-être ce qui explique le peu d'engouement que suscitent les voitures électriques, au-delà de toute considération d'autonomie et de coût des batteries, car la privation sensorielle induite par un moteur silencieux, dont la réponse de puissance est parfaitement linéaire, donne l'impression glacée d'une conduite désincarnée, sans pouls et sans âme. Rien, en tout cas qui soit compatible avec le credo de la marque munichoise, dont les créations ont toujours su combiner un moteur performant et un comportement routier dynamique.
Cher lecteur, le reste de cet article est réservé aux abonnés.
- Si vous êtes abonné, authentifiez-vous avec le formulaire au haut de la page.
- Si vous êtes abonné mais n'avez pas encore activé vos privilèges, cliquez ici.
- Si vous n'êtes pas abonné, cliquez ici pour vous abonner et avoir accès à tous les articles.
- Si vous souhaitez poursuivre la lecture de cet article, vous pouvez l'acheter en cliquant ici.
|
Édition abonné
La version longue de certains articles (environ 1 article sur 5) est réservée aux abonnés du Devoir. Ils sont signalés par le symbole suivant :
|
Envoyer Fermer
Haut de la page
