Pourquoi pas le train plutôt que l'autoroute 25?
Québec doit investir les 383 millions de dollars prévus pour prolonger l'autoroute 25 vers Laval dans un réseau ferroviaire moderne et rapide qui desservirait l'est de Laval et la région de Repentigny, une municipalité déjà dotée d'un pont ferroviaire qui la relie à l'île de Montréal.
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