Réfection du réseau routier - Montréal obtient 402 millions et Québec, 262 millions
Photo : Pascal Ratthé
De grands chantiers routiers seront lancés dans la métropole cette année, qu'il s'agisse de la rue Notre-Dame, de l'échangeur Turcot ou de l'autoroute 25. La ministre des Transports du Québec, Julie Boulet, a annoncé hier que l'île de Montréal bénéficierait d'une enveloppe de 402 millions en 2008-2009, soit près de 15 % des dépenses prévues pour l'ensemble de la province. Dans la région de la capitale, c'est une somme de 262 millions qui sera investie pour la réfection routière et le développement des infrastructures.
Montréal comptera 55 chantiers au cours de la prochaine année. 2008 marquera le début des travaux de la rue Notre-Dame, un chantier qui devrait s'échelonner sur six ans et coûter 750 millions en partenariat avec la Ville de Montréal. Québec réserve une enveloppe de 68,3 millions de dollars pour le déplacement de services publics et le début des travaux dans le secteur de l'avenue Souligny dans le cadre de la première phase du projet.
Les travaux préparatoires du vaste chantier du «complexe Turcot» seront également lancés. Les 51,8 millions prévus cette année permettront de procéder aux premières études concernant les échangeurs Turcot, de La Vérendrye, Montréal-Ouest et Angrignon, aux travaux de décontamination des sols, au renforcement du pont d'étagement Angrignon et à divers travaux d'asphaltage. Ce chantier totalisant 1,5 milliard de dollars devrait se poursuivre jusqu'en 2015 et fera disparaître la structure aérienne de quelque 30 mètres pour faire place à une construction au niveau du sol.
Québec consacrera 122,6 millions aux travaux de l'autoroute 25 entre le boulevard Henri-Bourassa et l'autoroute 440 à Laval. Ce projet réalisé en partenariat public-privé (PPP) fait actuellement l'objet d'une requête judiciaire de trois groupes environnementaux qui tentent de faire annuler le décret du gouvernement du Québec accordant le feu vert à la construction du pont et au prolongement de l'autoroute. Une somme de 43,7 millions servira de plus à la réalisation de divers travaux sur l'autoroute 25, entre l'île-Charron et le pont-tunnel Hippolyte-Lafontaine.
Les travaux seront également amorcés au rond-point Dorval qui doit être réaménagé afin de faciliter l'accès à l'aéroport Montréal-Trudeau. Québec réserve une somme de 30 millions pour cette année, alors que le coût de l'ensemble du projet est évalué à 150 millions.
Parmi les autres chantiers de la métropole, notons la réfection du pont Honoré-Mercier (9,7 millions), la reconstruction du pont Galipeault (51,4 millions), l'asphaltage de l'autoroute métropolitaine, entre les boulevards Saint-Laurent et Pie-IX (9 millions) ainsi que la reconstruction de la chaussée de l'autoroute 13, du pont Louis-Bisson à l'autoroute 40, direction sud (35,7 millions).
Malgré ses 402,8 millions, l'île de Montréal recevra moins que la Montérégie où des investissements de 435,5 millions sont prévus. La région des Laurentides disposera d'une enveloppe de 221 millions alors que 95,7 millions seront alloués à Laval.
La capitale nationale
Pour sa part, la région de Québec bénéficiera d'investissements de 262 millions de dollars répartis dans 133 chantiers. Les travaux liés au réaménagement de la route 175, à Stoneham, et les plans et devis en vue du prolongement de l'autoroute 73 nécessiteront une dépense de 92 millions, dont près de la moitié sera assumée par le fédéral.
Un montant de 14,8 millions sera consacré à la réfection du pont de l'île d'Orléans et d'un terminal maritime. Dans le secteur de la route 360, qui mène au mont Sainte-Anne, 17,4 millions permettront la reconstruction de deux ponts et d'un mur de soutènement. Un mur de protection contre les éboulis sera également construit le long du boulevard Champlain. Finalement, Québec consacrera somme de 1,9 million pour entreprendre les travaux de réaménagement de l'intersection des routes 362 et 138 à Baie-Saint-Paul. Ces projets qui totalisent neuf millions de dollars amélioreront la fluidité de la circulation dans ce secteur de Charlevoix, assure Louise Villeneuve, porte-parole du ministère des Transports.
Montréal comptera 55 chantiers au cours de la prochaine année. 2008 marquera le début des travaux de la rue Notre-Dame, un chantier qui devrait s'échelonner sur six ans et coûter 750 millions en partenariat avec la Ville de Montréal. Québec réserve une enveloppe de 68,3 millions de dollars pour le déplacement de services publics et le début des travaux dans le secteur de l'avenue Souligny dans le cadre de la première phase du projet.
Les travaux préparatoires du vaste chantier du «complexe Turcot» seront également lancés. Les 51,8 millions prévus cette année permettront de procéder aux premières études concernant les échangeurs Turcot, de La Vérendrye, Montréal-Ouest et Angrignon, aux travaux de décontamination des sols, au renforcement du pont d'étagement Angrignon et à divers travaux d'asphaltage. Ce chantier totalisant 1,5 milliard de dollars devrait se poursuivre jusqu'en 2015 et fera disparaître la structure aérienne de quelque 30 mètres pour faire place à une construction au niveau du sol.
Québec consacrera 122,6 millions aux travaux de l'autoroute 25 entre le boulevard Henri-Bourassa et l'autoroute 440 à Laval. Ce projet réalisé en partenariat public-privé (PPP) fait actuellement l'objet d'une requête judiciaire de trois groupes environnementaux qui tentent de faire annuler le décret du gouvernement du Québec accordant le feu vert à la construction du pont et au prolongement de l'autoroute. Une somme de 43,7 millions servira de plus à la réalisation de divers travaux sur l'autoroute 25, entre l'île-Charron et le pont-tunnel Hippolyte-Lafontaine.
Les travaux seront également amorcés au rond-point Dorval qui doit être réaménagé afin de faciliter l'accès à l'aéroport Montréal-Trudeau. Québec réserve une somme de 30 millions pour cette année, alors que le coût de l'ensemble du projet est évalué à 150 millions.
Parmi les autres chantiers de la métropole, notons la réfection du pont Honoré-Mercier (9,7 millions), la reconstruction du pont Galipeault (51,4 millions), l'asphaltage de l'autoroute métropolitaine, entre les boulevards Saint-Laurent et Pie-IX (9 millions) ainsi que la reconstruction de la chaussée de l'autoroute 13, du pont Louis-Bisson à l'autoroute 40, direction sud (35,7 millions).
Malgré ses 402,8 millions, l'île de Montréal recevra moins que la Montérégie où des investissements de 435,5 millions sont prévus. La région des Laurentides disposera d'une enveloppe de 221 millions alors que 95,7 millions seront alloués à Laval.
La capitale nationale
Pour sa part, la région de Québec bénéficiera d'investissements de 262 millions de dollars répartis dans 133 chantiers. Les travaux liés au réaménagement de la route 175, à Stoneham, et les plans et devis en vue du prolongement de l'autoroute 73 nécessiteront une dépense de 92 millions, dont près de la moitié sera assumée par le fédéral.
Un montant de 14,8 millions sera consacré à la réfection du pont de l'île d'Orléans et d'un terminal maritime. Dans le secteur de la route 360, qui mène au mont Sainte-Anne, 17,4 millions permettront la reconstruction de deux ponts et d'un mur de soutènement. Un mur de protection contre les éboulis sera également construit le long du boulevard Champlain. Finalement, Québec consacrera somme de 1,9 million pour entreprendre les travaux de réaménagement de l'intersection des routes 362 et 138 à Baie-Saint-Paul. Ces projets qui totalisent neuf millions de dollars amélioreront la fluidité de la circulation dans ce secteur de Charlevoix, assure Louise Villeneuve, porte-parole du ministère des Transports.
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