Transport en commun - La Ville de Québec s’octroie une pause
Régis Labeaume veut laisser Montréal tester ses nouveaux « midibus » avant de décider s’il s’en procurera. « Dans le cobaye, on a donné. C’est au tour de Montréal », a-t-il dit mardi. L’équipe du maire a manifesté son intérêt mardi pour les « midibus », mais dit être prête à attendre jusqu’à un ou deux ans avant de se fixer. Sept de ces midibus doivent être mis en circulation dans la métropole en 2013. Ils ont été fabriqués par une entreprise américaine, Design Line. La Ville de Québec a investi dans ce genre de technologie dès 2008 avec les « écolobus ». Or, les appareils - commandés ceux-là en Italie - ont multiplié les pannes et problèmes techniques. D’où la volonté du maire de ne pas « revivre ce qu’[il] a vécu avec les écolobus ».
Le patron du Réseau de transport en commun (RTC), Raymond Dion, a parlé de «pause» et de la nécessité de «réfléchir» mardi.
Le conseiller municipal réagissait aux questions des élus indépendants qui ne comprennent pas pourquoi la Ville a fait passer ses projets d’investissements de 359 millions de dollars l’an dernier à 220 millions.
Ces données proviennent du Plan triennal d’immobilisations (PTI), dans lequel la Ville annonce chaque année les projets qu’elle prévoit financer pour les trois années à venir.
Les indépendants s’expliquent mal cette pause en raison des grandes ambitions qu’affiche l’administration Labeaume en ces matières.
Lancé en 2010, son Plan de mobilité durable vise une augmentation significative de la part modale du transport en commun en misant notamment sur le tramway.
Il y a quelques semaines, c’était au tour du Conseil régional de l’environnement de dénoncer le peu de retombées visibles de ce plan depuis deux ans.
Or, l’administration Labeaume prétend que c’est justement à cause du Plan qu’elle doit ralentir la cadence. Selon les dires du maire Labeaume, il faut « arrimer » la stratégie du RTC au projet de tramway. Pour ce faire, il attend notamment les résultats de l’étude de faisabilité du projet commandée par l’ancien gouvernement libéral.
Le budget dévoilé lundi
Or, certains estiment que cela ne l’empêcherait pas d’agir ailleurs. Le groupe Accès transports viables, qui défend les intérêts des usagers du réseau, fait valoir que la Ville tarde à financer les Métrobus 804. Pourtant, cette nouvelle flotte de bus articulés est dans les cartons depuis 2005 et fait déjà partie du Plan de mobilité, souligne sa porte-parole Catherine Boisclair.
On saura par ailleurs lundi si le budget du RTC est gelé, réduit ou en hausse. L’an dernier, le maire l’avait gelé, ce qui, selon Mme Boisclair, équivaut à une baisse en raison de l’augmentation des coûts.
Mais mardi, le président du RTC, Raymond Dion, s’est montré optimiste à cet égard. « On est très enthousiastes », a-t-il dit. « On peut penser positivement. »
