En bref: Rangez les pelles
Le député bloquiste de Rosemont, Bernard Bigras, a demandé hier au gouvernement fédéral de se retirer du projet d'étude d'un éventuel agrandissement de la Voie maritime du Saint-Laurent et de consacrer plutôt l'argent prévu à cette fin au développement du transport intermodal dans la vallée du Saint-Laurent.
Si Ottawa intensifiait plutôt l'utilisation de barges à partir des ports québécois actuels et qu'il élargissait le système ferroviaire québécois jusqu'au port en eaux exceptionnellement profondes qu'est Sept-Îles, par exemple, les ports du Québec pourraient augmenter sensiblement leur volume de transit de marchandises, se spécialiser dans différentes voies, et ce, sans avoir à ouvrir davantage le passage aux océaniques au profit des ports ontariens et américains, soutient le député. Ce dernier estime que les travaux antérieurs effectués par Ottawa et les Américains dans le Saint-Laurent dépassent, par leurs coûts environnementaux, les gains qu'en retire le Québec et que ces travaux n'ont servi qu'à transférer vers les États-Unis et l'Ontario des emplois viables au port de Montréal.
Si Ottawa intensifiait plutôt l'utilisation de barges à partir des ports québécois actuels et qu'il élargissait le système ferroviaire québécois jusqu'au port en eaux exceptionnellement profondes qu'est Sept-Îles, par exemple, les ports du Québec pourraient augmenter sensiblement leur volume de transit de marchandises, se spécialiser dans différentes voies, et ce, sans avoir à ouvrir davantage le passage aux océaniques au profit des ports ontariens et américains, soutient le député. Ce dernier estime que les travaux antérieurs effectués par Ottawa et les Américains dans le Saint-Laurent dépassent, par leurs coûts environnementaux, les gains qu'en retire le Québec et que ces travaux n'ont servi qu'à transférer vers les États-Unis et l'Ontario des emplois viables au port de Montréal.
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