«Je vois cela d'un bon oeil que M. Duchesneau ait l'occasion d'expliquer son rapport. Évidemment, il faut baliser une affaire comme ça parce qu'on ne veut pas nuire aux enquêtes de police. Et cela sera aux parlementaires du comité de décider s'ils souhaitent l'entendre», a-t-il indiqué à New York lundi matin, en point de presse, en marge de sa participation à l'événement environnemental Climate Week.

 

Le premier ministre a aussi indiqué avoir finalement lu le rapport de Jacques Duchesneau au cours du week-end. «Il y a là-dedans des informations qui font l'objet d'enquêtes et qui sont très inquiétantes lorsqu'elles sont exprimées comme ça», a concédé M. Charest.

 

Pas d'enquête publique

Toutefois, la lecture du rapport ne change pas son opposition à la mise sur pied d'une commission d'enquête publique sur le sujet de la corruption dans le domaine de la construction. «Il faut surtout prendre toutes les mesures nécessaires pour amener les coupables devant les tribunaux. À notre avis, une unité permanente [comme l'Unité permanente anticorruption] est ce qui va nous assurer la plus grande intégrité dans le monde de la construction», a-t-il poursuivi.

 

Le premier ministre a également dit être au courant des allégations voulant que l'escouade anticollusion ait fait l'objet d'espionnage électronique. Il a précisé que la Sûreté du Québec enquêtait sur la question.

 

Les déclarations très dures contenues dans le rapport de l'escouade anticollusion n'ont toutefois pas ébranlé le premier ministre. Ce dernier considère que son gouvernement a pris les mesures nécessaires pour faire toute la lumière sur la situation.

 

«Jamais aucun gouvernement n'aura fait autant que nous au cours des dernières années avec toute une multitude d'initiatives pour aller au fond des choses», a-t-il plaidé, en compagnie notamment de Mark Kenber, le directeur général du Climate Group qui était quelque peu dérouté devant la tournure de la conférence de presse suivant l'inauguration de la Climate Week.

 

Pas de généralisation

Selon premier ministre, il est également important de ne pas faire de généralisations hâtives. «Il est dit dans le rapport qu'on ne peut pas généraliser. Cela vaut la peine de lire le rapport pour voir le nombre de constats qui sont faits. Le rapport mentionne un certain nombre de domaines qui sont spécifiques comme l'asphalte, l'éclairage et d'autres spécialités où il existe un environnement de travail dont on doit s'occuper avec des mesures spécifiques. Et, à ce niveau, le département des Transports va regarder toutes les recommandations incluses dans le rapport», a assuré M. Charest.

 

Par ailleurs, le premier ministre a refusé de répondre aux attaques de la chef péquiste Pauline Marois qui a déclaré que ce dernier lui inspirait du «dégoût» et cherchait «à protéger des intérêts». «Je laisse le soin aux Québécois de juger ce genre de propos-là», a-t-il dit.

 

Plus tôt, en compagnie du maire de New York, Michael Bloomberg, et de l'ancien premier ministre britannique, Tony Blair, Jean Charest a annoncé que le Québec, à la demande du Climate Group, prenait la tête d'une initiative visant à encourager l'utilisation de véhicules électriques. Le Québec investira 150 000 $ au cours des deux prochaines années dans ce programme intitulé EV20 Policy Initiative.

 

Yves Schaeffner, La Presse canadienne