Pratiquement tout le monde en a un, il n'y a pas de raison pour qu'on donne des crédits d'impots pour l'achat d'un vélo.

Du bicycle l'hiver en dehors de l'ile de Montréal, c'est pour les suicidaire, j'ai travaillé, deux hivers à vélo sur l'ile de Montréal, j'ai fait du courrier à vélo, ça se fait dans le centre ville sans plus.

À moins bien sur de donner plus d'importance à son idéologie qu'a sa vie.

Allez !

Pour ma part, j'ai interdit à mes 2 ados d'utiliser leur bicyclette l'hiver, contrairement à la recommandation de ce groupe écologiste.

Contrairement à la recommandation d'Équiterre qui circule à leur école, j'oblige aussi mes 2 ados à manger des fruits et légumes importés(raisins, oranges, clémentines...), malgré le fait que le transport nécessaire à leur importation augmente les gaz à effets de serre.

Finalement, j'ai aussi refusé la demande de mes 2 ados d'enlever les détecteurs de fumée dans la maison (qui utilisent de l'uranium), tel qu'exigé par Scott McKay du parti québécois et par la cellule locale de ce parti à la polyvalente que fréquente mes enfants.

subventionner l'achat de vélos, c'est faire acheter des vélos donc plus de 50% ne serviront pas ou très peu et mème pas pour aller au travail ou faire des courses qui se seraient faite en voiture

J'aimerais rappeler à l'auteur de cet articles et aux citoyens qui y ont réagi que l'Action Nationale à Vélo concerne les transports, et pas seulement le vélo. Favoriser l'intermodalité, c'est à dire combiner les transports de manière intelligente, peut inclure la voiture. Par exemple, se rendre au train de banlieue en voiture, puis prendre le métro et enfin marcher. Regrouper les commissions en une seule sortie en voiture plutôt que de prendre la voiture sur l'impulsion pour une petite commission.

Je faisais partie des 78 cyclistes de "Avant que ça déraille". Nous avons fait cet exploit en vélo, mais nos recommandations citoyennes concernent l'usage modéré de la voiture et encouragent l'usage des transports en communs.

Enfin, en réponse à Monsieur Thomassin, je lui dirai ceci: ne mélangeons pas les cartes: vous n'expliquez pas votre choix d'interdire de vélo d'hiver à vos enfants, puis vous prenez cette tribune pour vous exprimer sur d'autres sujets qui n'ont pas à voir avec l'évènement dont il est question ici.

Il est navrant qu'à chaque fois qu'un article concerne l'environnement sur le Devoir, des hordes de commentaires douteux à courte vue apparaissent. Plusieurs semblent avoir des bloquages psychologiques sérieux quand il s'agit de remettre en question la négligence dont la société fait preuve envers son support vital et de proposer de faire les choses autrement.
À lire ces commentaires, quiconque se préoccupe de l'environnement est un écolo idéologue sectaire qui n'a aucun jugement et dont les idées sont truffées de contradictions.
C'est facile d'utiliser la démagogie pour s'attaquer à des groupes déjà marginalisés qui invitent la société à changer. L'inertie, les préjugés et l'absence de vision sont des plaies très répandues.
C'est sûr que faire du vélo l'hiver c'est dangereux. C'est dangereux parce que les infrastructures sont faites pour ne donner de la place qu'aux voitures, au détriment de tous les autres moyens de transport, incluant la marche, qui pourtant sont tous beaucoup plus efficaces que la voiture en terme de retour énergétique et d'utilisation de l'espace. Le monopole de l'automobile, maintenu artificiellement par un ubanisme discriminatoire, a pris tellement d'ampleur qu'il paralyse la circulation de tout le monde dans les villes, y compris les non-automobilistes.
Et c'est pour ça que les cyclistes demandent qu'il y ait des pistes cyclables entretenues, pour qu'au moins on ait le choix de l'utiliser si on veut, que ce soit sécuritaire, et qu'il y ait moins de conflit d'utilisation de l'espace.
C'est sûr que la plupart du monde ont un vélo dont ils ne se servent pas. Mais pour assumer son transport quotidien à vélo, il faut un BON vélo, avec de l'équipement (phares, porte-bagages, etc). Si les utilisateurs des transports en communs et les acheteurs de véhicules économiques reçoivent un crédit d'impôt pour leur moyen de transport, il est tout aussi logique que les cyclistes en reçoivent un, compte tenu du son efficacité de plusieurs fois supérieure.
Je vous invite à regarder le graphique suivant pour une comparaison des coûts énergétiques des différents moyens de transport:
http://www.chihliu.com/wp-content/gallery/blogpics

Personnellement, l'hiver je prend l'autobus mais l'été en ville, aucun moyen de transport ne m'emmène à destination aussi rapidement et économiquement que la bicyclette.