Tremblay se dit en faveur du recouvrement de Ville-Marie
Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, est favorable au recouvrement de l'autoroute Ville-Marie, cette artère située en plein cœur du futur Quartier de la santé de Montréal.
Cette solution est assurément la plus souhaitable, a déclaré M. Tremblay en marge d'un événement auquel il assistait, hier après-midi à Montréal. Le recouvrement n'est cependant pas une condition sine qua non, a-t-il tenu à signaler.
Le maire a par ailleurs assuré que le rapport portant sur la question sera rendu public dès qu'il sera achevé. Un peu plus tôt, hier, l'opposition officielle à l'Hôtel de Ville l'avait pressé de le divulguer «immédiatement» par voie de communiqué.
L'étude, réalisée conjointement par le ministère des Transports du Québec (MTQ) et la Ville de Montréal, devait être livrée en décembre 2010. Elle concerne le tronçon situé entre le Palais des congrès et la Maison de Radio-Canada.
Le maire Tremblay a dit ignorer à quel moment précis le rapport sera déposé. Il a simplement indiqué que ce serait «le plus rapidement possible».
«Il n'y a pas de cachotteries, au contraire. Il faut rassurer les investisseurs et démontrer deux choses: qu'il faut accélérer la réalisation du Quartier de la santé [...] et qu'il faut faire ce projet [...] qui totalise plus d'un milliard de dollars.»
Le projet de recouvrement fait partie des discussions, a poursuivi M. Tremblay. «Il faut s'assurer qu'on ait un environnement des plus conviviaux et que les gens n'aient pas la vue sur un trou», a-t-il fait valoir.
Les exemples à suivre pour le Quartier de la santé de Montréal, selon le maire, sont sans contredit ceux du Massachusetts Institute of Technology (MIT) et de l'Université de Vancouver, ces carrefours majeurs en matière de science, de recherche et d'éducation. «La force de ces deux institutions, c'est qu'elles ont réussi à commercialiser le fruit de la recherche. Nous avons toute cette capacité ici, cette masse critique de scientifiques», a plaidé M. Tremblay.
Si elle se réjouit de la prise de position de son adversaire, la chef du parti Vision Montréal, Louise Harel, dénonce la lenteur du processus et demande que les travaux de recouvrement débutent «au plus sacrant» afin d'être terminés à temps pour le 375e anniversaire de Montréal, en 2017. «Il faut que ce soit fini quand on fêtera cet anniversaire, a tranché Mme Harel. C'est impensable qu'il y ait une plaie béante comme celle de l'autoroute Ville-Marie en pleine ville.»
Et s'il faut mettre d'autres projets routiers en suspens pour y arriver, qu'on le fasse, martèle Mme Harel. «Plutôt que de continuer à s'entêter à financer le démantèlement de Bonaventure alors qu'on ne sait absolument pas ce qui va arriver avec le pont Champlain [...], il serait beaucoup mieux de faire du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie une priorité.»
Cette solution est assurément la plus souhaitable, a déclaré M. Tremblay en marge d'un événement auquel il assistait, hier après-midi à Montréal. Le recouvrement n'est cependant pas une condition sine qua non, a-t-il tenu à signaler.
Le maire a par ailleurs assuré que le rapport portant sur la question sera rendu public dès qu'il sera achevé. Un peu plus tôt, hier, l'opposition officielle à l'Hôtel de Ville l'avait pressé de le divulguer «immédiatement» par voie de communiqué.
L'étude, réalisée conjointement par le ministère des Transports du Québec (MTQ) et la Ville de Montréal, devait être livrée en décembre 2010. Elle concerne le tronçon situé entre le Palais des congrès et la Maison de Radio-Canada.
Le maire Tremblay a dit ignorer à quel moment précis le rapport sera déposé. Il a simplement indiqué que ce serait «le plus rapidement possible».
«Il n'y a pas de cachotteries, au contraire. Il faut rassurer les investisseurs et démontrer deux choses: qu'il faut accélérer la réalisation du Quartier de la santé [...] et qu'il faut faire ce projet [...] qui totalise plus d'un milliard de dollars.»
Le projet de recouvrement fait partie des discussions, a poursuivi M. Tremblay. «Il faut s'assurer qu'on ait un environnement des plus conviviaux et que les gens n'aient pas la vue sur un trou», a-t-il fait valoir.
Les exemples à suivre pour le Quartier de la santé de Montréal, selon le maire, sont sans contredit ceux du Massachusetts Institute of Technology (MIT) et de l'Université de Vancouver, ces carrefours majeurs en matière de science, de recherche et d'éducation. «La force de ces deux institutions, c'est qu'elles ont réussi à commercialiser le fruit de la recherche. Nous avons toute cette capacité ici, cette masse critique de scientifiques», a plaidé M. Tremblay.
Si elle se réjouit de la prise de position de son adversaire, la chef du parti Vision Montréal, Louise Harel, dénonce la lenteur du processus et demande que les travaux de recouvrement débutent «au plus sacrant» afin d'être terminés à temps pour le 375e anniversaire de Montréal, en 2017. «Il faut que ce soit fini quand on fêtera cet anniversaire, a tranché Mme Harel. C'est impensable qu'il y ait une plaie béante comme celle de l'autoroute Ville-Marie en pleine ville.»
Et s'il faut mettre d'autres projets routiers en suspens pour y arriver, qu'on le fasse, martèle Mme Harel. «Plutôt que de continuer à s'entêter à financer le démantèlement de Bonaventure alors qu'on ne sait absolument pas ce qui va arriver avec le pont Champlain [...], il serait beaucoup mieux de faire du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie une priorité.»
