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Métro de Montréal - Éliminer les pneus serait une folie!

Deux experts français jugent le métro sur pneus toujours concurrentiel

Christian Rioux   27 février 2010  Montréal
Paris — «Ce serait une folie et un gaspillage incroyable!», s'exclame Pierre Chapas. Expert en «adhérence et en traction ferroviaire», cet ingénieur qui est l'auteur d'un ouvrage de référence en la matière juge qu'il serait aberrant de convertir le métro de Montréal qui roule sur des pneus en un métro avec des roues d'acier, comme le propose la société chinoise Zhuzhou Electric Locomotive. À 48 heures de l'expiration du délai pendant lequel les entreprises internationales pouvaient faire connaître leur intention de soumissionner pour le remplacement des rames du métro de Montréal, cet expert français juge le métro sur pneus toujours concurrentiel.
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  • Pascal MALLET - Inscrit
    27 février 2010 06 h 47
    Qui est M.Pierre Chapas ?
    M. Pierre Chapas est un ingénieur qui a fait toute sa carrière professionnelle chez Alstom, constructeur avec Bombardier des métros sur pneus.
    Même si sa compétence est reconnue, ce n'est pas un expert indépendant.
    A quand une vraie expertise indépendante ?
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  • Jean-Baptiste Comte - Inscrit
    1 mars 2010 03 h 03
    Le métro sur pneu n'est pas une exclusivité Alstom Bombardier
    Regardez un peu les autres métros dans le monde et vous constaterez que le métro sur pneu n'est pas une exclusivité Alstom Bombardier. Mitsubishi en a fait pas mal au Japon et Siemens en Europe.
    Par ailleurs les Chinois sont aussi friands de cette technologie, comme à Chong Quing (ville qui étend en ce moment ses lignes de métro sur pneu), à l'aéroport de Pékin ou à Taipei (les Chinois insistent suffisament pour dire que Taïwan fait partie de leur périmètre intérieur).
    Bref, vu l'intérêt Chinois pour le métro sur pneu, je crois que Zhuzhu devrait se mettre à la page pour son propre marché intérieur...
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