Les sous-marins restent à quai - La marine ne veut courir aucun risque
13 octobre 2004
Canada
Ottawa — Le Canada a décidé, à titre préventif, d'immobiliser à quai ses trois autres sous-marins de fabrication britannique, après l'incendie de la semaine dernière sur le Chicoutimi qui a fait un mort, a annoncé hier un communiqué du ministère canadien de la Défense.
«J'ai décidé qu'il serait plus prudent de garder tous les sous-marins à quai jusqu'à ce qu'une analyse plus poussée des causes possibles de l'incendie soit effectuée», a annoncé, dans le communiqué, le commandant de la marine de guerre canadienne, le vice-amiral Bruce MacLean.
Mardi dernier, deux incendies séparés, dans deux endroits distincts, s'étaient déclarés à bord du Chicoutimi. L'un des marins, le lieutenant Chris Saunders, âgé de 32 ans et père de deux enfants en bas âge, transporté par hélicoptère dans un hôpital de Sligo (Irlande) après avoir inhalé de la fumée, est décédé mercredi dernier.
Après plus de cinq jours en détresse dans l'Atlantique Nord, le Chicoutimi avait été remorqué dimanche dernier à la base de la Royal Navy britannique à Faslane, en Écosse.
La décision prise hier concerne les sous-marins Victoria, Corner Brook et Windsor. Le premier se trouve en ce moment à la base navale d'Esquimalt, sur la côte du Pacifique, tandis que les deux autres sont à quai à la base d'Halifax, dans l'Atlantique.
Ces quatre sous-marins à propulsion classique (diesel-électrique) ont été construits dans les années 1980 pour la marine britannique et revendus d'occasion au Canada.
Le Chicoutimi, officiellement remis le 2 octobre à la marine canadienne par la Royal Navy, effectuait son voyage inaugural au moment de l'accident.
Par ailleurs, un incendie, «semblable à celui sur le Chicoutimi puisqu'il s'agissait de câbles passant par la cabine du capitaine», se serait produit «récemment» sur le Corner Brook, a affirmé hier un député de l'opposition à la Chambre des communes d'Ottawa, le conservateur Bill Casey.
Le gouvernement n'a ni confirmé ni démenti ces affirmations. «Je n'ai aucune information à ce sujet, mais nous allons certainement regarder ça», a déclaré le secrétaire parlementaire à la Défense, Keith Martin, au nom du ministre canadien de la Défense, Bill Graham.
Selon la commission d'enquête sur l'accident du Chicoutimi, un incendie majeur s'est déclaré dans la cabine du capitaine, située sur le pont supérieur, et dans un tableau électrique se trouvant au-dessous. Un incendie moins important s'est déclenché dans un générateur électrique situé à 15 mètres de là, a annoncé le contre-amiral Dan Murphy, qui préside la commission d'enquête.
«Cela nous a tous surpris. C'était un incendie majeur. En fait, il y a eu deux incendies séparés, l'un moins important que l'autre», a-t-il expliqué lors d'une conférence de presse tenue à Glasgow (Écosse). «Nous ne savons pas à ce stade s'il y avait un lien entre eux. Mais il m'est apparu clairement qu'il y avait deux feux séparés, peut-être de deux sources différentes», a-t-il ajouté.
«J'ai décidé qu'il serait plus prudent de garder tous les sous-marins à quai jusqu'à ce qu'une analyse plus poussée des causes possibles de l'incendie soit effectuée», a annoncé, dans le communiqué, le commandant de la marine de guerre canadienne, le vice-amiral Bruce MacLean.
Mardi dernier, deux incendies séparés, dans deux endroits distincts, s'étaient déclarés à bord du Chicoutimi. L'un des marins, le lieutenant Chris Saunders, âgé de 32 ans et père de deux enfants en bas âge, transporté par hélicoptère dans un hôpital de Sligo (Irlande) après avoir inhalé de la fumée, est décédé mercredi dernier.
Après plus de cinq jours en détresse dans l'Atlantique Nord, le Chicoutimi avait été remorqué dimanche dernier à la base de la Royal Navy britannique à Faslane, en Écosse.
La décision prise hier concerne les sous-marins Victoria, Corner Brook et Windsor. Le premier se trouve en ce moment à la base navale d'Esquimalt, sur la côte du Pacifique, tandis que les deux autres sont à quai à la base d'Halifax, dans l'Atlantique.
Ces quatre sous-marins à propulsion classique (diesel-électrique) ont été construits dans les années 1980 pour la marine britannique et revendus d'occasion au Canada.
Le Chicoutimi, officiellement remis le 2 octobre à la marine canadienne par la Royal Navy, effectuait son voyage inaugural au moment de l'accident.
Par ailleurs, un incendie, «semblable à celui sur le Chicoutimi puisqu'il s'agissait de câbles passant par la cabine du capitaine», se serait produit «récemment» sur le Corner Brook, a affirmé hier un député de l'opposition à la Chambre des communes d'Ottawa, le conservateur Bill Casey.
Le gouvernement n'a ni confirmé ni démenti ces affirmations. «Je n'ai aucune information à ce sujet, mais nous allons certainement regarder ça», a déclaré le secrétaire parlementaire à la Défense, Keith Martin, au nom du ministre canadien de la Défense, Bill Graham.
Selon la commission d'enquête sur l'accident du Chicoutimi, un incendie majeur s'est déclaré dans la cabine du capitaine, située sur le pont supérieur, et dans un tableau électrique se trouvant au-dessous. Un incendie moins important s'est déclenché dans un générateur électrique situé à 15 mètres de là, a annoncé le contre-amiral Dan Murphy, qui préside la commission d'enquête.
«Cela nous a tous surpris. C'était un incendie majeur. En fait, il y a eu deux incendies séparés, l'un moins important que l'autre», a-t-il expliqué lors d'une conférence de presse tenue à Glasgow (Écosse). «Nous ne savons pas à ce stade s'il y avait un lien entre eux. Mais il m'est apparu clairement qu'il y avait deux feux séparés, peut-être de deux sources différentes», a-t-il ajouté.
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