Madame n'était pas contente...
Quelquefois, je reçois des courriels de voyageurs qui sont très heureux ou très en colère. Cette fois-ci, c’est la copie d’une lettre adressée à Air France qui répond aux invectives de Mme Lorraine Briand. Cette dernière croyait ne pas avoir de réactions à ses demandes.
Copie d'un courriel envoyé à…
Air France, qui a supprimé sans préavis le vol 346 Paris-Montréal (départ de Paris à 16h10), mon préféré depuis des années, parce qu'il permettait facilement une correspondance à partir d'à peu près n'importe où en France tout en me faisant arriver le soir à Ottawa à une heure raisonnable. Je devais revenir à Montréal sur ce vol le 10 avril ET le 4 juin.
Pourquoi avoir supprimé le vol 346 au départ de Paris? À moins de dormir à Paris la veille, la seule option qui reste avec Air France (vol 348) fait arriver à Ottawa à minuit, si on ne peut pas prendre le vol 342 (le matin - correspondance impossible à moins de se lever à l'aurore ou de dormir à Paris) ou 344 (presque impossible quand on veut partir de province le jour même).
Si je voulais voyager le matin ou en début d'après-midi, je volerais avec Air Canada.
L'avantage d'Air France, c'était le vol 346 en fin d'après-midi.
Vous voulez remplir votre gros Airbus 380? Faites-le décoller en fin d'après-midi, pas à 13h30.
De plus, vous nous prévenez les passagers des changements d'horaires quand notre itinéraire au sol est déjà coulé dans le béton. Vous m'obligez à dormir à Toulouse le 9 avril pour rentrer par le vol 344 le 10 avril et à partir à l'aube d'Aix-en-Provence le 4 juin pour prendre le vol 344 ce jour-là. Et pour le vol du 4 juin, je suis au courant du changement d'itinéraire, parce que je me suis renseignée, sinon, vous m'auriez peut-être prévenue au dernier moment.
J'avais pris soin de réserver sur le 346, parce que je savais que je ne serais pas à Paris la veille du départ.
Si vous regardez mes réservations des dernières années, vous verrez que je rentrais toujours à Ottawa sur le vol 346, justement pour ne pas rater une correspondance et ne pas avoir à être à Paris la veille du départ.
J'imagine que vous n'aurez même pas la politesse de répondre.
Une passagère d'Air France très déçue, qui ira voir ailleurs.
Lorraine Briand
Réponse d'Air France
Pourquoi avoir supprimé le vol AF 346 au départ de Paris?
L’horaire d’un de nos 3 vols quotidiens au départ de Paris a effectivement été modifié, mais aucun vol n'a été supprimé.
Voici pour mémoire, nos horaires de vol au départ de Montréal à l’été 2012 : 17h30, 19h55 et 23h00. Au départ de Paris, les vols de retour sont maintenant programmés à 10h30, 13h30 et 19h15.
La saison pour laquelle ce changement a été effectué, même si elle porte le nom d’été, s’étend du 25 mars au 28 octobre.
Pour expliquer ce changement, il est important de savoir que les plages horaires d’arrivées et départs à Charles-de-Gaulle sont réparties sur 6 créneaux différents.
Les créneaux horaires les plus sollicités, sont :
- la plage 1 à l’arrivée qui accueille de nombreux vols en provenance de tout le vaste réseau d’Air France, dont ceux d’Afrique, du Moyen-Orient et de l’Océan Indien..
- La plage 2-départs (notre vol de 10h30)
- La plage 3-départs (notre vol de 13h30).
Ce faisant, le vol de 10h30 permet d’offrir des correspondances plus intéressantes pour nos passagers en provenance de plusieurs destinations orientales ou d’Afrique en diminuant leur attente de 3 heures.
De plus, pour les gens d’affaires empruntant ce vol pour rentrer d’Europe, cet horaire permet un retour au travail ou des rendez-vous pendant les heures d’affaires à Montréal.
Pour ce qui est des correspondances pour les voyageurs provenant de la province française, à quelques exceptions près, des vols sont proposés vers 10 heures pour des correspondances faciles sur l'AF 344 de13h30, ou, pour les personnes souhaitant voyager plus tard, sur notre vol de 19h15.
La mise en place d’un programme pour une compagnie aérienne desservant près de 200 destinations et comptant 380 appareils dans sa flotte doit se conformer à une multitude de paramètres qui font que les horaires de vol sont confirmés quelques semaines avant le début de la saison. Même si la grande majorité des horaires demeurent inchangés, ceux qui le sont peuvent l’être après que des réservations aient été faites. De plus, une fois la saison lancée, d’autres changements peuvent intervenir, notamment sur les types avion afin d’adapter notre offre pour faire face à des événements imprévisibles tels le tsunami au Japon et Printemps arabe à l’hiver 2011.
Avec ses 3 fréquences quotidiennes, Montréal demeure néanmoins la 2e escale en importance du réseau long-courrier d’Air France au monde après New York. La répartition de nos horaires à l’été 2012 offre un choix inégalé au départ de Montréal vers la France et les destinations du réseau d’Air France et KLM tout en permettant des correspondances adaptées pour davantage de voyageurs. Parmi ces destinations, Ottawa continuera d’être desservie par un autocar vers et de Montréal-Trudeau en correspondance avec nos vols de et vers Paris.
Copie d'un courriel envoyé à…
Air France, qui a supprimé sans préavis le vol 346 Paris-Montréal (départ de Paris à 16h10), mon préféré depuis des années, parce qu'il permettait facilement une correspondance à partir d'à peu près n'importe où en France tout en me faisant arriver le soir à Ottawa à une heure raisonnable. Je devais revenir à Montréal sur ce vol le 10 avril ET le 4 juin.
Pourquoi avoir supprimé le vol 346 au départ de Paris? À moins de dormir à Paris la veille, la seule option qui reste avec Air France (vol 348) fait arriver à Ottawa à minuit, si on ne peut pas prendre le vol 342 (le matin - correspondance impossible à moins de se lever à l'aurore ou de dormir à Paris) ou 344 (presque impossible quand on veut partir de province le jour même).
Si je voulais voyager le matin ou en début d'après-midi, je volerais avec Air Canada.
L'avantage d'Air France, c'était le vol 346 en fin d'après-midi.
Vous voulez remplir votre gros Airbus 380? Faites-le décoller en fin d'après-midi, pas à 13h30.
De plus, vous nous prévenez les passagers des changements d'horaires quand notre itinéraire au sol est déjà coulé dans le béton. Vous m'obligez à dormir à Toulouse le 9 avril pour rentrer par le vol 344 le 10 avril et à partir à l'aube d'Aix-en-Provence le 4 juin pour prendre le vol 344 ce jour-là. Et pour le vol du 4 juin, je suis au courant du changement d'itinéraire, parce que je me suis renseignée, sinon, vous m'auriez peut-être prévenue au dernier moment.
J'avais pris soin de réserver sur le 346, parce que je savais que je ne serais pas à Paris la veille du départ.
Si vous regardez mes réservations des dernières années, vous verrez que je rentrais toujours à Ottawa sur le vol 346, justement pour ne pas rater une correspondance et ne pas avoir à être à Paris la veille du départ.
J'imagine que vous n'aurez même pas la politesse de répondre.
Une passagère d'Air France très déçue, qui ira voir ailleurs.
Lorraine Briand
Réponse d'Air France
Pourquoi avoir supprimé le vol AF 346 au départ de Paris?
L’horaire d’un de nos 3 vols quotidiens au départ de Paris a effectivement été modifié, mais aucun vol n'a été supprimé.
Voici pour mémoire, nos horaires de vol au départ de Montréal à l’été 2012 : 17h30, 19h55 et 23h00. Au départ de Paris, les vols de retour sont maintenant programmés à 10h30, 13h30 et 19h15.
La saison pour laquelle ce changement a été effectué, même si elle porte le nom d’été, s’étend du 25 mars au 28 octobre.
Pour expliquer ce changement, il est important de savoir que les plages horaires d’arrivées et départs à Charles-de-Gaulle sont réparties sur 6 créneaux différents.
Les créneaux horaires les plus sollicités, sont :
- la plage 1 à l’arrivée qui accueille de nombreux vols en provenance de tout le vaste réseau d’Air France, dont ceux d’Afrique, du Moyen-Orient et de l’Océan Indien..
- La plage 2-départs (notre vol de 10h30)
- La plage 3-départs (notre vol de 13h30).
Ce faisant, le vol de 10h30 permet d’offrir des correspondances plus intéressantes pour nos passagers en provenance de plusieurs destinations orientales ou d’Afrique en diminuant leur attente de 3 heures.
De plus, pour les gens d’affaires empruntant ce vol pour rentrer d’Europe, cet horaire permet un retour au travail ou des rendez-vous pendant les heures d’affaires à Montréal.
Pour ce qui est des correspondances pour les voyageurs provenant de la province française, à quelques exceptions près, des vols sont proposés vers 10 heures pour des correspondances faciles sur l'AF 344 de13h30, ou, pour les personnes souhaitant voyager plus tard, sur notre vol de 19h15.
La mise en place d’un programme pour une compagnie aérienne desservant près de 200 destinations et comptant 380 appareils dans sa flotte doit se conformer à une multitude de paramètres qui font que les horaires de vol sont confirmés quelques semaines avant le début de la saison. Même si la grande majorité des horaires demeurent inchangés, ceux qui le sont peuvent l’être après que des réservations aient été faites. De plus, une fois la saison lancée, d’autres changements peuvent intervenir, notamment sur les types avion afin d’adapter notre offre pour faire face à des événements imprévisibles tels le tsunami au Japon et Printemps arabe à l’hiver 2011.
Avec ses 3 fréquences quotidiennes, Montréal demeure néanmoins la 2e escale en importance du réseau long-courrier d’Air France au monde après New York. La répartition de nos horaires à l’été 2012 offre un choix inégalé au départ de Montréal vers la France et les destinations du réseau d’Air France et KLM tout en permettant des correspondances adaptées pour davantage de voyageurs. Parmi ces destinations, Ottawa continuera d’être desservie par un autocar vers et de Montréal-Trudeau en correspondance avec nos vols de et vers Paris.
