Le Costa Concordia vient de se prendre un rocher au large des côtes du Nord de l’Italie.
À moitié coulé, il y en a beaucoup qui se disent que l'industrie des croisières vient d'en prendre un coup. Non, non, non… au contraire.

Pour commencer, il faut se dire que le bateau de croisière au monde le plus connu, c’est le Titanic. En fait on ne connaît pas un bateau, mais plutôt un naufrage. Cette année, du Royaume-Uni au Canada, on va commémorer un naufrage. Il y aura même une croisière affrétée pour avoir la même musique à bord et le même menu. On se dira le 7e jour, en s’empiffrant de caviar et de ballottines de dinde aux canneberges, que c’est à ce moment précis qu’on pourrait couler. Comme avant. Il manquera l’iceberg, mais puisqu’avec la fonte des glaces… c’est plus pareil.

Même dans le Tennessee, on y pense.

C’est amusant et triste à la fois, que le rebond des croisières en matière de tourisme s’est fait en même temps que la sortie du film Titanic. De nombreux bateaux ont construit en hâte des devants de ponts comme dans le film, pour que les croisiéristes puissent se photographier, avec en toile de fond, la chanson de Céline…

Sur le Concordia, au moment du buffet et du rocher, qu'est-ce qui jouait? Céline Dion. Je ne veux pas dire par là que la reine de Las Vegas est responsable. Mais elle est le symbole vocal d’une catastrophe.

Et depuis que le bateau a fait la une… on sait que le capitaine est le bouc émissaire. Il a quitté le bateau, s’est fait engueuler par le garde côte, il était peut être drogué, fou ou mythomane. etc…

Quelques observations.

    •    Un capitaine d’aujourd’hui ne tient plus la barre (y a plus de barre). Y a une dizaine de sous-fifres qui le font.
    •    Tous les navires sont suivis par la compagnie Costa via GPS et par les garde-côtes….N ’ont-ils pas remarqué que l’immense bateau faisait un petit détour pour dire bonjour à la mamie du maître d’hôtel du bateau? Et que cela arrive très souvent. Pas la mamie, mais le longement des côtes pour observer l’insulaire.
    •    Les moments de panique, c’est à cause de la politique des compagnies maritimes pour engager du personnel. Sur ce bateau, Costa s’enorgueillît d’avoir du personnel de plus de 20 pays. Ce qu’on oublie de dire, c’est que 95% ne parle qu’à moitié anglais, la langue des croisières. Alors l’évacuation s’est fait par signes.
    •    Quand vous lisez les conditions d’assurances dans les brochures, ce sont les passagers qui ne doivent pas être fautifs. Un moment d’anthologie de la brochure des croisières Costa, c’est le rôle du capitaine.
    •    Tous les nouveaux bateaux construits pour 4000 passagers ou plus sont faits pour naviguer, pas pour s’arrêter. Quand vous vous arrêtez pour une escale, vous êtes assaillis par 250 vendeurs ou rabatteurs. Un truc ? Connaissez les jours et les semaines de vacances scolaires dans les pays ou les îles visitées.
    •    Costa a de l’humour car dans sa brochure 2012, la croisière du Concordia qui a coulé se nomme Magique Méditerranée, avec le 4ème jour nommé Plaisirs en Mer…
    •    Qu’il faut lire absolument les conditions d’assurance… Si vous avez la turista, le mal de mer ou une paranoïa certaine, c’est votre problème. Si vous voulez voir le doc à bord, ce n’est pas un employé de Costa, c’est un indépendant. Il charge, et pour une piqûre c’est 60 US$.  Pour un naufrage, rien n’est stipulé.
    •    Sur le plan du bateau, on peut consulter le nombre de gilets de sauvetage (qui sont dans les chambres), et le nombre de canots de sauvetage. Sauf que lorsque le bateau est à moitié couché et que l’eau entre dans les cabines, on divise par 3 ou 4.
    •     On dit que les croisières sont hyper sécuritaires… Sur les blogs qui circulent sur cette catastrophe, on peut lire que pour 4300 passagers et une vingtaine de morts… c’est plutôt bien.

Ce qu’on oublie aussi, c’est que le consortium des croisières dans le monde est comme un pays à sens unique, ou une corporation genre Disney. Tout est beau. Tout est bon.
Les relations publiques sont à l’extrême pointe de la propagande.

On oublie tous les empoisonnements de la bouffe à bord, les incendies surprise avec retour précipité, etc… Disney, qui fait aussi dans les croisières, a aussi ce genre d’oubli:  les enfants enlevés dans les parcs, les indigestions de bouffe, les symptômes névrotiques d’un enfant face à une mascotte, etc..

Terminons en consultant le vidéo officiel de Costa......

Il y a 100 ans le Titanic avait fait sombrer des très très riches. En 2012,  le Concordia  a vu sombrer des passagers pas vraiment pauvres. On s’améliore…