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    Le blogue urbain Le blogue urbain explore la ville comme espace de vie, autour de différents thèmes: transports, vélo, architecture, aménagement, étalement urbain, patrimoine. Un blogue collectif, écrit par des journalistes du Devoir passionnés de vie urbaine.

    Catégorie réseau routier Flux RSS des billets du blogue Le blogue urbain catégorisés dans «réseau routier»

      Cyclistes et piétons : une carte des accidents à Québec

      4 décembre 2014 17h49 | Isabelle Porter | Le blogue urbain
      L'organisme Accès Transports Viables vient de produire une carte interactive localisant tous les accidents ayant impliqué des cyclistes et des piétons ces dernières années dans la capitale. Cet outil très instructif permet clairement d'identifier les intersections les plus dangereuses. On apprend par exemple qu'il y a eu pas moins de 17 accidents au coin de la 18e rue et de la 1re avenue dans Limoilou dont la grande majorité avec des piétons. Pour les cyclistes, l'une des pires intersections...
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      Les voitures en libre-service sous la loupe

      2 octobre 2014 11h14 | Jeanne Corriveau | Le blogue urbain
      À Montréal, on estime qu'en semaine, une voiture passe 95 % de son temps stationnée. Dans ce contexte, les voitures en libre-service peuvent contribuer à réduire le nombre de véhicules sur les routes et leur déploiement devrait être encouragé, croient des chercheurs de l’École Polytechnique dans un mémoire déposé dans le cadre des consultations menées par la Ville de Montréal sur ce mode de transport. La commission des transports a entrepris de se pencher sur le système de voitures en...
      À Montréal, on estime qu'en semaine, une voiture passe 95 % de son temps stationnée. Dans ce...
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      Pas moins de cinq plaques indiquent l'intersection des rues Sherbrooke et Cuvillier, dans Hochelaga-Maisonneuve.

      Bientôt à Montréal, des noms de rues faciles à lire

      10 février 2014 17h39 | Marco Fortier | Le blogue urbain
      Avez-vous déjà remarqué à quel point il est difficile de lire les noms de rue à Montréal? Les plaques blanches qui indiquent les noms de rue sont parfois cachées. Et tellement petites qu'il faut quasiment arrêter aux coins de rue, en voiture, pour les déchiffrer.   La Ville de Montréal reconnaît le problème et compte le régler. Surtout que la population vieillit: 15,2% des Montréalais...
      Avez-vous déjà remarqué à quel point il est difficile de lire les noms...
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      La ministre Agnès Maltais vient de déclarer qu'il y aura une voie réservée pour le covoiturage sur l'autoroute Henri-IV.

      Voies réservées – Les bus moins nombreux sur Henri-IV

      4 décembre 2013 12h03 | Isabelle Porter | Le blogue urbain
      La ministre Agnès Maltais vient de déclarer qu'il y aura une voie réservée pour le covoiturage sur l'autoroute Henri-IV. Chose certaine, il n'y a pas à l'heure actuelle beaucoup d'autobus pour utiliser cette voie. Matin et soir à l'heure de pointe, à peine 21 autobus empruntent l'autoroute Henri-IV alors qu'on en dénombre 100 sur l'Autoroute Laurentienne. À titre de comparaison, sur...
      La ministre Agnès Maltais vient de déclarer qu'il y aura une voie...
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      En 1955, l'heure était aux larges boulevards et aux autoroutes «modernes».

      Les solutions du maire Drapeau contre les bouchons de circulation

      12 novembre 2013 10h05 | Marco Fortier | Le blogue urbain
      Vous savez ce qui était le «problème numéro un» de Montréal il y a 60 ans? Les bouchons de circulation. Dans un petit film fascinant de l'ONF, le maire fraîchement élu de l'époque, un certain Jean Drapeau, explique que son principal défi consiste à résorber la congestion routière qui «paralyse» le développement de Montréal. Comme un patient aux artères...
      Vous savez ce qui était le «problème numéro un» de Montréal...
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      Que faire avec les panneaux publicitaires numériques?

      12 août 2013 11h11 | François Desjardins | Le blogue urbain
      Dans certaines villes des États-Unis, cet énorme panneau électronique de Titan, situé en bordure de l'autoroute 40 dans l'est de Montréal, serait interdit. En sol américain, la bataille est en cours depuis plusieurs années et les intérêts sont déjà bien campés (voir ici et ici).
      Dans certaines villes des États-Unis, cet énorme panneau électronique de Titan, situé en bordure de l'autoroute 40 dans l'est de Montréal, serait interdit. En sol américain, la bataille est en cours depuis plusieurs années et les intérêts sont déjà bien campés (voir ici et ici).
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      Comment fait-on pour calculer le temps nécessaire à un péton pour traverser la rue?

      Combien de temps pour traverser la rue?

      21 juin 2013 10h53 | François Desjardins | Le blogue urbain
      Depuis 2009, les citoyens âgés de Singapour peuvent bénéficier de plus de temps pour traverser certaines intersections, à condition, bien sûr, d'utiliser une carte spéciale. De cinq intersections, le programme «Green Man Plus» en compte maintenant 239.
      Depuis 2009, les citoyens âgés de Singapour peuvent bénéficier de plus de temps pour traverser certaines intersections, à condition, bien sûr, d'utiliser une carte spéciale. De cinq intersections, le programme «Green Man Plus» en compte maintenant 239.
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      Un coup d'œil au passé pour comprendre le présent

      24 mai 2013 14h43 | François Desjardins | Le blogue urbain
      Il fallait bien un ingénieur de l'infiniment petit — la nanotechnologie — pour m'entretenir d'un sujet beaucoup plus vaste: l'aménagement urbain. La juxtaposition de photos d'archives et de photos est en vogue. On le fait à Montréal, on le fait à Toronto... Originaire de Québec, Alexandre Laquerre s'est attaqué à son coin: Ottawa et Hull. D'où vient cet intérêt? «Je...
      Il fallait bien un ingénieur de l'infiniment petit — la nanotechnologie —...
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