Lettres: Les irresponsables
François Gosselin - Montréal, le 28 juin 2005
30 juin 2005
Ça doit faire au moins dix ans que j'attends le jour où le prix de l'essence aura enfin un effet de frein sur le comportement irresponsable des enragés du moteur. Ça y est, on y arrive.
À plus de 1 $ le litre d'essence, l'effet de frein se fera bientôt sentir. Il y a quelques années, j'évoquais autour de moi le risque de voir la demande mondiale de pétrole dépasser l'offre très bientôt. On se moquait de moi. Prophète de malheur! Mais là, surprise, à force de gaspillage généralisé, on y arrive.
Puisque le Nord-Américain ne comprend rien et ne voit rien venir, il va frapper le mur avant même de s'apercevoir qu'il y a un mur. En Europe et au Japon, la consommation d'essence pour les déplacements individuels est deux fois moins élevée qu'en Amérique. Les transports publics sont développés et bien financés. Les Japonais le voient venir, ce mur. Au moment où Ford et GM s'acharnent à forcer la vente de monstrueux Escalade, Hummer et autres Navigator de six tonnes, Toyota et Honda ont déjà mis en marché la voiture électrique. Bien sûr, le Nord-Américain ne comprend rien, il n'en a pas acheté. Pour lui, la voiture est un mode d'expression, pas un moyen de transport. C'est une façon de se procurer une personnalité instantanée, de se doter de puissance à partir de 259 $ par mois.
À plus de 1 $ le litre d'essence, l'effet de frein se fera bientôt sentir. Il y a quelques années, j'évoquais autour de moi le risque de voir la demande mondiale de pétrole dépasser l'offre très bientôt. On se moquait de moi. Prophète de malheur! Mais là, surprise, à force de gaspillage généralisé, on y arrive.
Puisque le Nord-Américain ne comprend rien et ne voit rien venir, il va frapper le mur avant même de s'apercevoir qu'il y a un mur. En Europe et au Japon, la consommation d'essence pour les déplacements individuels est deux fois moins élevée qu'en Amérique. Les transports publics sont développés et bien financés. Les Japonais le voient venir, ce mur. Au moment où Ford et GM s'acharnent à forcer la vente de monstrueux Escalade, Hummer et autres Navigator de six tonnes, Toyota et Honda ont déjà mis en marché la voiture électrique. Bien sûr, le Nord-Américain ne comprend rien, il n'en a pas acheté. Pour lui, la voiture est un mode d'expression, pas un moyen de transport. C'est une façon de se procurer une personnalité instantanée, de se doter de puissance à partir de 259 $ par mois.
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