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Consultation publique sur le développement durable - Mulcair défend l'inclusion dans la Charte du droit à l'environnement

Le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs, Thomas Mulcair, a défendu hier à Montréal son projet d'inclure le droit à l'environnement dans la Charte québécoise des droits lors de la consultation publique qu'il préside sur son avant-projet de loi et sur l'éventuelle stratégie gouvernementale de développement durable.
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  • Francois Lamarche
    Inscrit
    mardi 15 mars 2005 21h52
    Développement Durable?
    Je souhaite dire au ministre Mulcair, aussi qu'a tous les autres ministres, ainsi qu'au premier ministre que je n'ai aucunement confiance quand ils parlent de développement durable.

    Le passé est garant de l'avenir, voici les raisons pourquoi je n'avez pas confiance en ce gouvernement. Ils ont soutenu des projets de centrales thermique au gaz sachant très bien que, selon l'accord de Kyoto, nous devons réduire les émissions de gaz à effet de serre. Québec n'a pas réglé le problème du sous financement des société de transport collectif.

    La STM a été oubliger de monté le prix de la CAM de 22% depuis l'élection de ce gouvernement. Selon l'analyse de Richard Bergeron, le prix* de transport collectif à Montréal est le plus cher, après celui de Toronto, parmi les grandes villes de l'Amérique du Nord. Le métro est fréquenté par une clientèle à faible revenue, cette hausse de tarif es frappe de plein fouet.

    Ce n'est pas une bonne méthode de lutte contre la pauvreté. Ce gouvernement, lors qu'il était à l'opposition, s'est littéralement acharné à démolir le projet du métro à Laval. Ce gouvernement projettent la construction de plusieurs centaine de km d'autoroutes alors que l'offre de transport collectif est nettement inférieur à la demande. Dans certains secteurs de la grande région de Montréal, l'offre est quasiment inexistant. Une belle exemple de développement durable, c'est le métro de Montréal, 600 000 personnes déplacés quotidiennement en emmenant zéro gaz à effet de serre. Aucune voiture hybride peu en faire autant en déplacent une seul personne.

    Les métros, les tramways et les trains de banlieues électriques sont ce qu'il y a de mieux en matière de transport durable. Je trouve que ce gouvernement est trop d'oreille pour les gens de l'Association des Constructeurs de Route et Grands Travaux du Québec (ACRGTQ). Ces gens la défendent les intérêts de leurs membres, pas les nôtres. Voici un extrait des objectifs de ACRGTQ « Protéger les intérêts collectifs de ses membres afin de leur offrir les conditions nécessaires à la bonne marche de leurs affaires . »

    De plus, ce gouvernement a congédié Madame Florence Jonca Adenot présidente de l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT). Lorsque que Madame Adenot a été nommé présidante de l'AMT, il y avait 2 trains de banlieue, le jour de sont congédiement, il y en avait 7 et un grand chantier de métro à Laval. Je souhaite rendre hommage à cette femme extraordinaire car elle aura laisser sa trace dans la grande région de Montréal. Depuis son départ de L'AMT, tous les autres grands projets semblent immobile.
    Il n'est pas impossible que j'accorde à nouveau ma confiance en ce gouvernement. Pour cela, ses gestes devront converger vers le vrai développement durable. Les délaie de réalisation devront être à l'intérieur du présent mandat. Le transport collectif et l'énergie renouvelable devra être au coeur de la politique de développement durable.

    François Lamarche
    Chapais (Québec)

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