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L'aviation civile met le cap sur Kyoto

L'OACI songe à créer un marché interne de crédits d'émissions

Des enfants regardent atterrir un Airbus à l’aéroport de Bombay, en Inde. L’aviation civile entend réduire sensiblement sa contribution au bruit, à la pollution et au réchauffement climatique.
Photo : Agence Reuters
Des enfants regardent atterrir un Airbus à l’aéroport de Bombay, en Inde. L’aviation civile entend réduire sensiblement sa contribution au bruit, à la pollution et au réchauffement climatique.
L'aviation civile internationale met le cap sur les changements climatiques. À son assemblée générale de septembre, à Montréal, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pourrait se doter d'un objectif de réductions de 20 % de ses émissions de dioxyde de carbone (CO2) au cours de la prochaine décennie. C'est du moins une des hypothèses ambitieuses qui sont sur la table.
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  • Fernand Trudel - Abonné
    16 mai 2007 10 h 16
    Pas si simple
    J'ai vu des expériences sur des avions cargos dans les années 80 avec de l'hydrogène liquide provenant d'une mini usine à LG2. Cette avenue diminuerait considérablement l'émission de CO2 dans l'atmosphère surtout quand un avion décolle ou atterri. Car la grande partie de sa consommation est dépensée pour ces opérations inertiques.

    Comme vous pouvez le réaliser, des efforts sont faits pour améliorer les performances énergétiques dans le transport de passager. La sécurité complique l'émission de brevets de vol et c'est tant mieux.

    Vous pouvez le constater que le temps minimum requis pour en venir à des améliorations notables peut prendre une quinzaine d'année. Faudrait pas que les écolos s'impatientent. De toute façon la planète est assez grande pour se contrôler elle-même sans nous autre car elle trouve des compensations naturelles.

    Aujourd'hui le 16 mai 2007, il neige sur Québec. Drôle de situation où en décembre dernier, Environnement Canada, nous disait que cet hiver serait la norme en 2040. Ca veut dire que le temps loin de se réchauffer comme en décembre, il se refroidi en mai. Leurs prévisions de décembre sont trop simplistes et ont manqué d'objectivité. De plus, ils ne se sont pas excusés d'avoir erré de 10 degrés à cette époque. Comme quoi les alarmistes ont crié au loup trop vite...

    C'est pas si simple que le voudrait Greenpeace et les adeptes de la simplicité volontaire de combattre dame nature sur son terrain. Elle est inmprévisible mais eux, les Dieux de la terre verte peuvent prévoir !!!

    Même si je suis sceptique à propos de Kyoto et que je considère ce protocole comme une arnaque envers les pays les plus industrialisés, il n'en demeure pas moins que je pose des gestes quotidiennement pour respecter mon environnement. Mais de là à en faire une obsession, il y a une marge que je ne franchirai pas...
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  • Fernand Trudel - Abonné
    16 mai 2007 11 h 25
    Assez, c'est assez
    Les critiques de l'extérieur du pays plantées par les alarmistes où l'on ne peut répliquer, c'est assez.

    De quoi se mêle ce conseiller californien d'Al gore. Il ne sait même pas de quoi il parle et je cite un extrait du texte de votre journal édité sous le titre «Plan vert: la Californie reproche au Canada sa timidité» :

    "M. Tamminen, un proche de M. Gore qui fait néanmoins partie du cercle des conseillers rapprochés de M. Schwarzenegger, a reconnu ne pas avoir étudié en profondeur le plan conservateur."

    Faut le faire. Après Al Gore voici un de ses sous fifres. Il est paradoxal que la réplique de John Baird aux propos de l'ex vice-président américain Al Gore n'ait pas eu la même diffusion que les critiques de cet odieux personnage politique aussi véreux que Nixon. Alors voici le texte intégral de la réplique du Ministre Baird:

    Réponse du ministre Baird aux propos de l'ancien vice-président Al Gore
    OTTAWA, le 28 avril 2007- En réponse aux commentaires faits par l'ancien vice-président des États-Unis, Al Gore, l'honorable John Baird, ministre de l'Environnement, a fait la déclaration suivante :

    « Il faut saluer le succès obtenu par le film de l'ancien vice-président Al Gore, qui fait état des énormes défis écologiques associés aux changements climatiques. Il est toutefois regrettable que l'ancien vice-président ait critiqué le tout nouveau plan du Canada visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique.

    Il est difficile de se faire critiquer par quelqu'un qui aime bien parler de changements climatiques, mais qui n'a jamais soumis le Protocole de Kyoto à un vote au Sénat des États-Unis; qui, pendant ses huit années au pouvoir, n'a jamais fait autant qu'en fait le Canada à présent pour lutter contre les changements climatiques; et qui a appuyé exclusivement des centaines de candidats du Parti démocrate dont les plans sont moins rigoureux que ceux du nouveau gouvernement du Canada en ce qui concerne la réduction des gaz à effet de serre.

    Il est tout aussi regrettable que M. Gore ait décidé de se prononcer sur notre plan avant même d'en avoir été informé de son contenu.

    En fait, notre plan est beaucoup plus sévère que n'importe quelle mesure jamais présentée par l'administration dont faisait partie l'ancien vice-président.

    Je suis prêt à rencontrer M. Gore en tout temps pour discuter de la menace que posent les changements climatiques ainsi que du plan rigoureux de notre gouvernement visant à réduire les émissions du Canada. »


    Le réchauffement médiatique continue en ne présentant qu'une seule facette environnementale. Pourtant ce gouvernement mutiplie les interventions de son plan vert et avance beaucoup plus vite que certains le laissent croire. Ceux qui prennent la peine de consulter le site du gouvernement du Canada seront estomaqués du travail que ce gouvernement accomplit en si peu de temps. Quand les médias seront-ils objectifs ???
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  • Claude L'Heureux - Abonné
    16 mai 2007 16 h 26
    Pas de taxe!
    Le carburant d'avion est exempté de taxe! Ce carburant pour voyage de luxe (le tourisme) devrait dabord être taxé pour permettre de soutenir le transport continental par TGV ce qui aurait pour effet d'en réduire l'augmentation qui est plus forte que les progrès techniques anticipés. Pour répondre à monsieur Trudel sur son scepticisme face à l'impact sur les changements climatiques, je lui fait remarquer que même si cet effet était négligeable, il n'en demeure pas moins que ces carburants sont une ressource épuisable qu'il faut partager avec les pays les plus pauvres.
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