Lettres: Paysage et Rabaska
21 août 2007
Environnement
Il subsiste un argument dans le discours des anti-Rabaska, le paysage. Celui-ci définit une partie de territoire telle qu'elle est perçue par les populations, dont le caractère résulte de l'action de facteurs naturels, humains et de leurs interrelations.
Nous reconnaissons l'ensemble harmonieux des abords du fleuve au Vieux-Port de Québec. Cet ouvrage est le fruit de travaux centenaires de remplissage de résidus, de terre et de béton. Et pourtant, tous les citadins et touristes admirent ce site en toutes saisons.
Quel sera le vrai impact visuel de Rabaska? En utilisant un judicieux plan d'excavation, cela permet à la base des réservoirs de GNL de reposer sous le niveau du sol et de fournir le matériel pour obtenir un promontoire de terre couronné par un reboisement d'arbres. Cet élément de stratégie d'atténuation visuelle, couplé à l'utilisation de tuyauterie souterraine, ne laisse apparent qu'une simple jetée sur pieux pour l'amarrage hebdomadaire des méthaniers.
En considérant les éléments du paysage existant, cette jetée ajoutera peu au panorama qui comprend déjà 5000 passages de navires; des pilonnes transfluviaux; la ligne et les structures de transport électrique de la rive-sud et les installations du chantier maritime Davie.
Il y aura l'impact de l'événement lors de l'arrivée du premier méthanier qu'il faudra gérer. Mais une fois ce «happening» passé et l'habitude aidant, nul ne notera par la suite la présence du port méthanier.
Nous reconnaissons l'ensemble harmonieux des abords du fleuve au Vieux-Port de Québec. Cet ouvrage est le fruit de travaux centenaires de remplissage de résidus, de terre et de béton. Et pourtant, tous les citadins et touristes admirent ce site en toutes saisons.
Quel sera le vrai impact visuel de Rabaska? En utilisant un judicieux plan d'excavation, cela permet à la base des réservoirs de GNL de reposer sous le niveau du sol et de fournir le matériel pour obtenir un promontoire de terre couronné par un reboisement d'arbres. Cet élément de stratégie d'atténuation visuelle, couplé à l'utilisation de tuyauterie souterraine, ne laisse apparent qu'une simple jetée sur pieux pour l'amarrage hebdomadaire des méthaniers.
En considérant les éléments du paysage existant, cette jetée ajoutera peu au panorama qui comprend déjà 5000 passages de navires; des pilonnes transfluviaux; la ligne et les structures de transport électrique de la rive-sud et les installations du chantier maritime Davie.
Il y aura l'impact de l'événement lors de l'arrivée du premier méthanier qu'il faudra gérer. Mais une fois ce «happening» passé et l'habitude aidant, nul ne notera par la suite la présence du port méthanier.
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