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Honda Pilot 2009 : transport de troupes

Pascal Boissé   14 juillet 2008  Finances personnelles
La structure monocoque du Honda Pilot lui confère une rigidité exemplaire, ainsi qu’un gain de poids qui lui permet d’afficher une consommation de carburant comparable à celle d’une berline intermédiaire.
La structure monocoque du Honda Pilot lui confère une rigidité exemplaire, ainsi qu’un gain de poids qui lui permet d’afficher une consommation de carburant comparable à celle d’une berline intermédiaire.
Par les temps qui courent, les gros véhicules utilitaires n'ont pas la vie facile. Leur valeur marchande chute au même rythme que la demande pour ces monstres énergivores, et ce, tant dans le marché du véhicule neuf que dans celui du véhicule d'occasion. Parlez-en aux dirigeants des trois grands constructeurs américains, qui ne doivent probablement leurs occasionnels sourires qu'à une solide prescription d'antidépresseurs. C'est dans ce contexte peu favorable que Honda a décidé de présenter son nouveau Pilot 2009, un camion qui nous force à revoir les préjugés négatifs que l'on peut avoir à propos des grands utilitaires.
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La structure monocoque du Honda Pilot lui confère une rigidité exemplaire, ainsi qu’un gain de poids qui lui permet d’afficher une consommation de carburant comparable à celle d’une berline intermédiaire. Le modèle 2009 arbore un montant de toit très affirmé derrière la portière arrière, détachant bien la vitre de custode.
 






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