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Ford C-Max - Le bon format et le bon moteur

18 février 2013 | Philippe Laguë | Automobile
Ford classe la C-Max dans le fourre-tout multisegment. En langage clair, il s’agit plutôt dans ce cas-ci d’une minifourgonnette.
Photo : Philippe Laguë Ford classe la C-Max dans le fourre-tout multisegment. En langage clair, il s’agit plutôt dans ce cas-ci d’une minifourgonnette.
Fiche technique

Ford C-Max
Moteur : 4-cyl. 2 litres + batterie lithium-ion
Puissance : 188 ch
0-100 km/h : 9,8 s
Vitesse maximale : 185 km/h
Consommation moyenne : 7,2 litres/100 km
Prix de départ : 27 199 $
Prix du véhicule d’essai : 31 499 $ (trans. + prép. inc.)
Les familiales sont out, les minifourgonnettes aussi. Le nouveau truc, c’est de proposer quelque chose à mi-chemin entre les deux, mais qui n’est ni l’un ni l’autre. Il y a même un nom pour ça : véhicules multisegments. Comme du vocabulaire de technocrate, ça sonne bien, mais ça dit tout et ça ne dit rien à la fois. C’est aussi la catégorie fourre-tout par excellence, dans laquelle on retrouve également des automobiles déguisées en VUS, par exemple. Ces derniers étant en disgrâce, on les vend en leur donnant un autre nom.
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Ford classe la C-Max dans le fourre-tout multisegment. En langage clair, il s’agit plutôt dans ce cas-ci d’une minifourgonnette. À l’intérieur, les matériaux sont d’une qualité palpable.
 
 
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