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Les décapotables de l’été

24 septembre 2012 | Philippe Laguë | Automobile
Mes sentiments sur la Z4 sont partagés : j’ai conduit la 6-cylindres l’année dernière et j’ai beaucoup aimé ; la version 4-cylindres m’a laissé, au mieux, tiède. Pas à cause de ses performances, tout à fait honorables ; mais à cause de son manque de caractère.
Photo : Philippe Laguë Le Devoir Mes sentiments sur la Z4 sont partagés : j’ai conduit la 6-cylindres l’année dernière et j’ai beaucoup aimé ; la version 4-cylindres m’a laissé, au mieux, tiède. Pas à cause de ses performances, tout à fait honorables ; mais à cause de son manque de caractère.
L’été, on le sait, se termine officiellement le 21 septembre, le temps frais et la grisaille des derniers jours l’ont d’ailleurs confirmé. Mais quel été ce fut ! Des records d’ensoleillement et de chaleur, les conditions idéales pour les amateurs de plein air - à pied, sur roues ou sur l’eau. Pour le chroniqueur automobile, ce fut idéal pour profiter des décapotables que mettent les constructeurs à leur disposition pendant les mois les plus chauds. De la moins chère (Mazda MX-5) à la plus chère (Audi R8 GT Spyder), il y en a eu une dizaine. Retour sur cet été où j’ai beaucoup roulé le toit baissé. Pour mon plus grand plaisir !
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Mes sentiments sur la Z4 sont partagés : j’ai conduit la 6-cylindres l’année dernière et j’ai beaucoup aimé ; la version 4-cylindres m’a laissé, au mieux, tiède. Pas à cause de ses performances, tout à fait honorables ; mais à cause de son manque de caractère. La Ford Mustang est belle, rapide (ou très rapide, ou ultrarapide, selon la version), confortable; une digne héritière des modèles de la grande époque. La Chevrolet Corvette 427 est une formidable machine à sensations. Son V8 est explosif, sa tenue de route, athlétique et, en plus, elle n’a jamais été aussi confortable et facile à conduire.
 
 
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