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Lincoln MKS : un autre pas en avant

Philippe Laguë   15 décembre 2008  Automobile
La raison d’être d’une berline de luxe, c’est le confort. Ça tombe bien: c’est la principale force de la MKS.
La raison d’être d’une berline de luxe, c’est le confort. Ça tombe bien: c’est la principale force de la MKS.
Lorsqu'il est question de l'incurie des constructeurs américains au cours des dernières décennies, on évoque d'abord — avec raison — leurs échecs répétés pour concevoir des automobiles capables de rivaliser avec les modèles importés. Si Ford, GM et Chrysler sont en si mauvaise posture, c'est parce qu'ils ont perdu le marché des petites et moyennes voitures aux mains des constructeurs asiatiques.
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La raison d’être d’une berline de luxe, c’est le confort. Ça tombe bien: c’est la principale force de la MKS. Plus les modèles de voitures sont cossus, meilleure est la qualité sonore. La MKS en est une autre preuve, particulièrement avec le système THX
 
 
 
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  • Georges Paquet - Abonné
    15 décembre 2008 01 h 06
    Je vois deux problèmes: le prix et le timing
    Le prix de ce véhicule n'est pas en dessous de $50,000., mais bien de $57,000. À ce prix, vous pouvez probablement vous procurer une Mercedes 500. Je n'ai voyagé que dans une Mercedes 500. C'est très, très très difficile à battre.

    Le timing est probablement le problème le plus sérieux auquel sont confrontés les constructeurs américains. Ce qu'ils promettent de faire, et même ce qu'ils sont en train de faire, selon ce que vous avez constaté avec cette Lincoln MKS AWD, aurait dû être fait il y a 10 et même 20 ans. Les citoyens qui sont en train d'acheter des voitures de Toyota, de Honda ou de Mercedes les garderons probablement une dizaine d'années. Comme ils ont fait avec les précédentes. Il y aura un énorme travail à faire pour modifier le choix de ces automobilistes quand viendra le temps d'acheter un nouveau véhicule, en 2019. D'ici là, à qui vendra-t-on les véhicules américains?

    Il y a même un troisième problème qui se profile. La concurrence des voitures chinoises. Des voitures électriques produites à grande échelle. Donc, à des prix difficiles à battre.

    Il faut absolument que les constructeurs américains (et canadiens) trouvent rapidement un créneau intéressant et viable. On peut comprendre les réticences des sénateurs américains.
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  • Albert Descôteaux - Abonné
    15 décembre 2008 09 h 26
    Dans un autre monde
    Dans quel monde vivez-vous monsieur Laguë? Non seulement vous encensez une voiture énergivore, mais en plus vous terminez votre chronique en affirmant que "Si c'est le genre de voitures qui se mettent à sortir des usines des constructeurs américains, ceux-ci méritent de survivre".

    À $50000, peu de gens peuvent s'offrir ce type de véhicule, ce qui veut dire que nos gouvernements devraient, selon vous, verser des milliards provenant des taxes des contribuables aux constructeurs américains (pour leur survie) pour que les mieux nantis de notre société puisse s'offrir ce type de bagnole. Vous vous foutez de la gueule de la majorité de la population.
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  • Paul Payette - Abonné
    28 décembre 2008 00 h 20
    Libérez-nous du franglais
    «Gardons ça simple» est la traduction littérale de «Let's keep it simple.» Tout le texte de la chronique est parfait. C'est la seule tache.
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