Mais que deviendra Detroit ?
Photo : Agence Reuters
GM annonce, d’ici à 2012, la réduction du nombre total de ses modèles de 48 à 40, en plus de fermer une douzaine d’usines et de diminuer son personnel de 96 000 aujourd’hui à moins de 65 000 employés dans trois ans.
Malgré l'octroi par le Congrès américain samedi dernier d'une aide d'urgence de 15 milliards de dollars aux trois grands constructeurs automobiles de Detroit, des doutes sérieux subsistent toujours au sujet de leur viabilité à moyen terme. Il s'agit bien là d'une aide substantielle, mais c'est moins de la moitié des 34 milliards demandés conjointement par General Motors, Ford et Chrysler LLC. La seule certitude que l'on peut avoir c'est que cette industrie, qui aura été le moteur du développement économique des États-Unis, cessera très bientôt d'exister sous la forme que nous lui connaissons. Des mesures draconiennes devront être prises, et aucun scénario n'est écarté.
Cher lecteur, le reste de cet article est réservé aux abonnés.
- Si vous êtes abonné, authentifiez-vous avec le formulaire au haut de la page.
- Si vous êtes abonné mais n'avez pas encore activé vos privilèges, cliquez ici.
- Si vous n'êtes pas abonné, cliquez ici pour vous abonner et avoir accès à tous les articles.
- Si vous souhaitez poursuivre la lecture de cet article, vous pouvez l'acheter en cliquant ici.
|
Édition abonné
La version longue de certains articles (environ 1 article sur 5) est réservée aux abonnés du Devoir. Ils sont signalés par le symbole suivant :
|
Envoyer Fermer
Haut de la page
