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Nissan GT-R - La Porsche japonaise

Philippe Laguë   11 août 2008  Automobile
Nissan
Sans être une beauté comme la Corvette ou la Viper, la GT-R de Nissan est toutefois spectaculaire et les passants ne peuvent s’empêcher d’y poser le regard.
Nissan Sans être une beauté comme la Corvette ou la Viper, la GT-R de Nissan est toutefois spectaculaire et les passants ne peuvent s’empêcher d’y poser le regard.
Après nous avoir donné quelques bolides mémorables au début des années 90, les constructeurs nippons ont complètement déserté ce créneau, préférant se tourner vers des véhicules plus rentables. Mais le souvenir des Nissan 300 ZX, Toyota Supra Turbo, Mazda RX-7, Mitsubishi 3000 GT est toujours bien vivant, de nombreux aficionados leur vouant un véritable culte. Certains sont partis pour mieux revenir: c'est le cas de Nissan, qui a ressuscité sa légendaire Z il y a cinq ans. Mais ce constructeur comptait aussi une voiture-culte dans son catalogue, la Skyline GT-R, et ils étaient nombreux à rêver qu'elle soit enfin importée en Amérique du Nord.
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  • Jean-Paul Le Bourhis - Abonné
    11 août 2008 10 h 14
    hommage à pied pesant
    Dans l'article, on oublie quelques poncifs (racée, nerveuse, "conduite sportive - i.e qui se fout des panneaux indicateurs de vitesse maximale, "poussée d'adrénaline", "véritable bombe" et cie), mais on nous en sert d'autres de la même eau: conduite fusionnelle et instinctive; précision chirurgicale, véritable culte, bête de circuit (comme si c'est là qu'elle allait faire surtout ses ravages), mordant, commotion...

    Et, minables complices par association, on nous invite du bas de notre connerie grande émettrice de gazs à effets de serre, à sourire en pensant qu'on pourrait dépasser, bien callé dans son baquet, un mononcle prudent et conséquant au volant de sa Prius où les passagers se sentiraient aussi en sécurité lors d'un dépassement pour cause d'impatience par frustration pistonnière, que lorsque "pied pesant" (désormais notre sunom) viendrait tourner un peu plus tard autour de leur chaloupe au volant d'un puissant "wave boat".

    "Vitesse maximale: 310 km/h... Quelle folie! Les fabricants sont aussi malades que les législateurs qui permettent la mise en marché de tels engins responsables d'actes de destructions massives sur deux ou quatre roues!

    Il pollue beaucoup, le bolide agile avec sa suspension "pas pour les douillets", mais, plaisir masturbatoire à-demi avoué oblige, on balaie ça sous le tarmac: "Consommation: 17 L / 100 km... c'est le précieux oxygène de nos enfants que brûlera A(n)dré-Naline pour se taper une petite joie de moins de 4.5 secondes, et qui laissera des taces noires sur la chaussée et blanches, à ce qu'on raconte, dans l'habitacle... non?... Tous des jaloux, ces écolomiques!

    Un jour, peut-être, tragiquement, parents et amis iront-ils fleurir une ou deux croix de bois le long d'une autoroute où pied pesant roulait à 280 km/h. Non mais le problème, c'est qu'il y aura eu des nids-de-poule, sous ses "slicks", vous vous doutez bien! Les passagers de l'autre auto?... Quelle, autre auto?...
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  • Sylvain Auclair - Abonné
    11 août 2008 11 h 30
    Pourquoi?
    Pourquoi peut-on encore faire la promotion de voitures qui consomment 17 l/100 km et qui peut aller à trois fois la vitesse limite, poussée par un moteur qui pourrait tirer une semi-remorque? Ça me dépasse!
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  • Isabelle Charland - Abonnée
    16 août 2008 16 h 11
    Vive la passion de l'automobile!
    Merci M. Laguë de nous entretenir de ce passionnant hobby qu'est l'automobile. Je vous lis régulièrement et je partage votre passion du volant.

    D'autres aiment dépenser dans des voyages, d'autres achètent des milliers de souliers ou mêmes des armes à feu... et je ne vais pas sur leurs blogues dire que leurs passions sont idiotes. Que d'efforts inutiles et légèrement agaçants!
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