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Un nouveau départ pour la Ford Taurus et la Taurus X

Pascal Boissé   17 mars 2008  Automobile
source Ford
Avec sa Taurus, Ford rêve probablement de reconquérir le marché des grandes berlines que lui ont dérobé les Toyota Camry et Honda Accord pendant les années 1990. Dans sa forme précédente, camouflée sous le nom de la Freestyle et de
source Ford Avec sa Taurus, Ford rêve probablement de reconquérir le marché des grandes berlines que lui ont dérobé les Toyota Camry et Honda Accord pendant les années 1990. Dans sa forme précédente, camouflée sous le nom de la Freestyle et de
Parfois, il s'agit de bien peu de choses pour sortir un véhicule de l'anonymat. Quelquefois, un constructeur doit prendre des mesures radicales pour corriger le tir afin de ranimer l'intérêt du public pour un modèle en perte de vitesse. Le problème du duo constitué de la berline Five-Hundred et de sa consoeur familiale, la Freestyle, était que ces modèles n'ont jamais eu le moindre succès au chapitre des ventes depuis leur lancement en 2005. Pour Ford, cela devenait un cas désespéré, surtout que ces deux voitures possédaient des qualités certaines, mais n'étaient pas, disons, appréciées à leur juste valeur.
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  • Stéphane Doré - Abonné
    17 mars 2008 09 h 30
    Trop chère, trop gourmande, trop grosse.
    Les constructeurs Nord-Américains n'ont vraiment pas l'intention de sortir de leur carcan, il semble bien. Peut importe les qualités mécaniques et l'habitabilité de la nouvelle Taurus, c'est une voiture trop lourde et trop gourmande; 13 L au 100 kilomètres!!! 13L non mais, ils croient peut être que le pétrole tombe du ciel.

    Complètement décevant.

    Stéphane Doré
    Québec
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