Les profits de l’industrie canadienne de l’aérospatiale devraient bondir de 77 % en 2005 et croître encore l’année prochaine, selon le Conference Board, qui cite comme principale raison la production accrue de grandes entreprises telles que Bombardier, General Electric et Pratt & Whitney.

Après des profits de 766 millions en 2004, les entreprises canadiennes de l'industrie aérospatiale devraient engranger au total 1,4 milliard cette année.

Dans son étude rendue publique hier, le Conference Board du Canada attribue cette amélioration de la rentabilité à une croissance supérieure à 10 % des livraisons manufacturières pendant trois années consécutives, ainsi qu'aux efforts déployés par les entreprises de cette industrie pour limiter l'augmentation des coûts.

«L'industrie canadienne est tributaire de l'état des principales compagnies aériennes internationales, et il est justifié de faire preuve d'un optimisme prudent à l'égard de celles-ci», précise Louis Thériault, directeur associé du service des prévisions économiques industrielles au Conference Board.

«Malgré les remous qui agitent certains transporteurs américains et le prix élevé du pétrole, la restructuration de l'industrie du transport aérien et une croissance économique vigoureuse à l'échelle mondiale devraient améliorer les perspectives», ajoute-t-il.

Le Board se montre notamment optimiste dans le cas de Bombardier, malgré les difficultés auxquelles demeurent confrontés quelques-uns de ses clients (tout particulièrement les transporteurs américains Delta et US Airways). Le Board souligne que Bombardier a reçu de nouvelles commandes depuis le début de 2005, «et les prévisions sont encore plus réjouissantes pour 2006 et à moyen terme».

«Grâce aux solides bénéfices des sociétés, la demande augmentera pour la production d'avions d'affaires chez Bombardier, un segment dans lequel cette entreprise excelle. Bombardier pourrait aussi rayonner dans un marché qui promet d'être lucratif avec ses prochains jets régionaux de série C plus spacieux, avec 110 à 130 sièges», ajoute le Board.

L'aérospatiale dope les exportations

Une autre étude, réalisée par l'Institut de la statistique du Québec (ISQ), confirme la vigueur de l'industrie aérospatiale et son effet bénéfique pour l'ensemble de l'économie québécoise.

Ainsi, les exportations d'avions ont bondi de 32,6 % en juin par rapport au mois précédent, ce qui a permis au Québec d'enregistrer une progression mensuelle de 3,7 % de l'ensemble de ses exportations de marchandises (calculées en dollars constants désaisonnalisés).

Pour les six premiers mois de 2005, la progression des exportations d'avions atteint 19,0 % par rapport au premier semestre de 2004. L'ensemble des exportations de marchandises du Québec est en hausse de 4,8 % pour les six premiers mois.

En dollars courants, la valeur des exportations d'avions atteint 636,3 millions en juin et 4,8 milliards pour le premier semestre, ce qui en fait la plus importante industrie exportatrice du Québec, devant l'aluminium (481,3 millions en juin, en baisse de 4,9 %).

Les exportations de moteurs d'avion ainsi que d'autres pièces liées à l'aérospatiale affichent également une forte progression, de 13,4 %, s'établissant à 196,9 millions $ pour le mois de juin.