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    Lufthansa favorite pour la reprise d’Alitalia

    C’est la solution qui offre les meilleures garanties en matière de solidité financière

    Lufthansa voudrait reprendre seulement la partie «vols» d’Alitalia, sans la maintenance, et garder seulement 6000 des 8000 personnes employées dans la branche qui l’intéresse.
    Photo: Maurizio Gambarini Agence France-Presse Lufthansa voudrait reprendre seulement la partie «vols» d’Alitalia, sans la maintenance, et garder seulement 6000 des 8000 personnes employées dans la branche qui l’intéresse.

    Rome — La compagnie aérienne allemande Lufthansa est favorite pour la reprise de la compagnie nationale italienne Alitalia, en difficulté, annonce jeudi le quotidien italien Corriere della Sera.

     

    « En ce qui concerne l’avenir d’Alitalia, la destination d’arrivée semble être l’Allemagne », écrit le principal quotidien italien, même si « les chiffres ne sont pas encore bons et l’offre peut être améliorée ».

     

    Le journal, qui ne cite pas ses sources, précise que Lufthansa voudrait reprendre seulement la partie « vols » d’Alitalia, sans la maintenance, et garder seulement 6000 des 8000 personnes employées dans la branche qui l’intéresse. Les deux ministres italiens qui suivent ce dossier ainsi que les trois commissaires qui gèrent Alitalia depuis qu’elle a été placée sous tutelle ont cependant demandé de réduire de moitié ce chiffre de 2000 licenciements envisagés dans la partie « vols ».

     

    « Les négociations sont en cours et les deux parties se rapprochent », affirme le journal, relevant que le prix proposé par Lufthansa pose aussi problème. « La première offre de Lufthansa était de 300 millions d’euros […] mais les commissaires et le gouvernement demandent de monter jusqu’à 500 millions. Dans ce secteur aussi, les positions se rapprochent », assure le Corriere della Sera.

     

    Interrogé sur la compagnie lors d’une conférence de presse bilan de l’année, le chef du gouvernement italien, Paolo Gentiloni, ne s’est pas prononcé sur le détail des offres, mais a prévenu qu’il faudrait faire des efforts de part et d’autre. « J’espère que les offres sur la table pourront être améliorées, et que le personnel comme les utilisateurs feront preuve d’un grand sens des responsabilités », a-t-il déclaré.

     

    La compagnie britannique à bas coût EasyJet et le fonds américain Cerberus Capital Management ont également déposé des offres pour la reprise partielle d’Alitalia, mais « Lufthansa est la solution qui semble offrir les meilleures garanties en matière de solidité financière », assure le Corriere della Sera. La compagnie allemande offre aussi « de meilleures perspectives pour un développement industriel à moyen terme », ajoute le Corriere.

     

    Date butoir en avril

     

    Alitalia, qui compte quelque 11 500 salariés, a accumulé les pertes ces dernières années face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Elle a été placée sous tutelle le 2 mai, après le rejet par les salariés d’un plan de restructuration prévoyant 1700 suppressions d’emploi.

     

    La date butoir pour sa cession a été fixée au 30 avril 2018. Alitalia avait 836 millions d’euros de trésorerie fin novembre, alors que l’État lui a accordé un prêt relais de 900 millions d’euros. Sa situation s’est améliorée ces derniers mois, même si elle reste précaire.













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