Le transporteur WestJet modernise sa flotte
La compagnie réalise ses meilleurs résultats trimestriels de son histoire
La société aérienne a indiqué s’être entendue pour vendre 10 de ses Boeing 737-700 les plus vieux à un acheteur non identifié, et avoir accepté de faire l’acquisition de 10 Boeing 737-800 en 2014 et 2015. Le transporteur a en outre retardé la livraison de cinq Boeing 737-700 de 2014 et 2015 à 2016 et 2017. «Ces ententes font partie de notre stratégie afin d’optimiser et de moderniser notre flotte, ce qui améliorera nos coûts par siège-mille tout en maintenant la souplesse de notre flotte», a déclaré le président et chef de la direction de WestJet, Gregg Saretsky, par voie de communiqué.
Résultats
WestJet a par ailleurs indiqué mardi avoir enregistré au premier trimestre un bénéfice net de 91,1 millions, ou 68 ¢ par action, en hausse par rapport à celui de 68,3 millions, ou 49 ¢ par action, réalisé lors de la même période en 2012. Les revenus du transporteur ont augmenté de 8,6 % au cours de la période de trois mois terminée le 31 mars, à 967,2 millions, contre 891 millions lors du trimestre équivalent un an auparavant. «Nous sommes très heureux d’annoncer nos meilleurs résultats trimestriels à jamais», a affirmé M. Saretsky.
Cependant, le transporteur a aussi fait état d’un coefficient d’occupation en baisse de 3,5 points de pourcentage à 82,7 % en avril, comparativement au même mois l’an dernier. WestJet a en outre indiqué s’attendre à ce que sa capacité croisse d’entre 9 et 10 % au cours du deuxième trimestre, et de 7,5 à 8,5 % pour l’ensemble de 2013.
Les investisseurs ont semblé s’inquiéter de cette augmentation de la capacité, combinée à la récente baisse du coefficient d’occupation. L’action de WestJet a reculé mardi de jusqu’à 13 % à la Bourse de Toronto, avant de prendre un peu de mieux en après-midi pour s’échanger à 22,93 $, en baisse de 1,79 $, soit plus de 7 % par rapport à leur précédent cours de clôture.
Lundi, le ministère fédéral des Transports a accordé une exemption à WestJet afin que le transporteur puisse avoir recours à un agent de bord pour chaque tranche de 50 sièges passagers à bord d’un avion. Le Règlement de l’aviation canadien exige la présence d’un agent de bord pour chaque tranche de 40 passagers qui se trouvent à bord d’un appareil. Toutefois, pour certains aéronefs admissibles dont la configuration comporte jusqu’à 50 sièges passagers, un seul agent de bord est requis.
Le ministère a indiqué que l’exemption permettait à WestJet de mener ses activités conformément aux normes internationales, comme le font les transporteurs aériens des États-Unis et d’ailleurs dans le monde qui effectuent déjà des vols à destination et en partance du Canada en fonction de ce ratio.








