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Véhicules électriques - Une filiale d'Hydro-Québec s'associe avec des intérêts chinois

Boucherville — Une filiale d'Hydro-Québec s'associe avec une firme chinoise pour créer une nouvelle entreprise de motorisation électrique destinée au marché asiatique.

Cette coentreprise s'attardera principalement au développement, à la fabrication et à la vente pour des systèmes de motorisation électrique destinés aux camions, autobus, à la machinerie lourde ainsi qu'aux transports nautiques.

Prestolite E-Propulsion Systems est le résultat du partenariat de TM4, la filiale de la société d'État, et de Prestolite Electric Beijing. La Chine, Macao et Hong Kong, Taïwan, l'Indonésie, les Philippines, la Thaïlande, Singapour sont notamment visés par cette nouvelle coentreprise, qui espère être en mesure de prendre les premières commandes de biens livrables en 2013.

TM4 tenait à s'associer à une entreprise chinoise à cause de la croissance fulgurante du secteur des transports dans ce pays et en raison de la volonté de ce gouvernement de vouloir réduire les émissions de gaz à effet de serre, a souligné son président, Claude Dumas.Par ailleurs, la filiale d'Hydro-Québec, qui a vu le jour en 1998, continuera à offrir ses technologies liées aux véhicules électriques légers aux marchés asiatiques et l'ensemble de ses technologies destinées aux secteurs du transport et de l'énergie aux autres marchés mondiaux.

TM4 a souligné que cette nouvelle entente s'inscrit dans la foulée des activités découlant de la Mission économique en Chine dirigée par le premier ministre, Jean Charest, en août dernier.
 
 
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  • ti-gillest - Inscrit
    9 février 2012 11 h 32
    Bravo
    Enfin une bonne nouvelle provenant d'Hydro Québec qui s'engage vers les vrais affaires ($); pas du micro contrôle sur notre consommation électrique. Excusez mon erreur, bonne nouvelle d'une filiale d'Hydro Québec! Espérons qu'on verra des retombées économiques positives ici!
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  • Obervateur - Inscrit
    9 février 2012 22 h 59
    Véhicules électriques.... ouais!!!!
    Question aux bonzes d'Hydro-Québec:

    Où est passé le moteur-roue (moteur Couture)????
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  • CitoyenA - Abonné
    10 février 2012 23 h 43
    Où est passé le moteur-roue (moteur Couture)????
    Il s'est transformé en moteur central, selon les mêmes nouvelles approches développées et brevetées par le Dr Couture et son équipe, ce qui donne des moteurs plus légers, plus compacts et plus puissants que vend maintenant TM4.

    Quand les constructeurs d'autos auront maîtrisé les batteries et les contrôles avec le moteur central unique actionnant les roues avant, ils ajoueront peut-être des moteurs roues à l'arrière pour une traction 4x4 et une regénération d'électricité plus complète au freinage.

    Ces moteurs roues arrières pourront être moins gros et donc plus légers minimisant l'effet négatif de leur masse non-suspendue sur la tenue de route. D'ailleurs, ces effets négatifs ont moins d'impact à l'arrière que pour les roues avant puisque celles-ci fournissent en plus les efforts de faire tourner le véhicule. Leur tenue de route est plus critique à l'avant.

    Mais les constructeurs de véhicules électriques ne semblent pas encore rendu là.
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