Vous dites: «Non seulement ces derniers ( les députés ) ne payent pas la gazoline, ils se la font rembourser par des allocations de dépenses.»
Comme ça, un député qui doit se déplacer régulièrement de son comté, par exemple de l'Abitibi, à Québec pour siéger au parlement devrait payer lui-même ses déplacements.
C'est de la pure démagogie.
Par rapport à la charge de travail que remplissent les députés, ceux-ci sont très mal payés. Ils devraient être payés au moins autant que les hauts fonctionnaires ou les cadres supérieurs de l'entreprise privée.

Monsieur Chevalier, il ne faudrait quand même pas exagérer. Oui pour certaines personnes comme Jean-Charest, c'est mal payé mais il y a bien d'autres avantages et d'autres compensations qu'on ne voit pas à la lumière.

Monsieur André Arthur avait deux jobs, député et chauffeur d'autobus. Il lui est arrivé de sécher la fonction de député pour favoriser son travail de conducteur de pèlerinages.

Je n'ai pas connu un seul politicien qui a quitté la politique plus pauvre; à moins que sa gestion personnelle ne fut une catastrophe.

Avant de traiter nos députés de l'assemblée nationale du Québec de lâches, il faudrait se demander s'ils ont le pouvoir de contrôler le prix du pétrole.

Aux dernières nouvelles, le prix du baril de Brent, référence pour le Québec compte tenu des pays d'où vient notre pétrole, était à 114,68 $US, soit 115,85 $CN, ce qui est bien au-dessus des 80 $ dont il est question ci-haut.

À 115,85 $CN, ça fait quelque chose comme 0,73 $CN le litre, avant transport (plusieurs milliers de kilomètres entre le puits et la pompe), raffinage, taxes et marge de profit du détaillant.

Je ne veux pas défendre les pétrolières, pas plus que les politiciens, mais avant de lancer ses attaques contre eux, on serait plus crédible si on partait avec les bonnes données.

Par ailleurs, on a toujours dit « Acheter, c'est voter ». Au Québec surtout, qui dit pétrole dit transport. Or, en matière de transport, comment se fait-il que nos besoins augmentent plus vite que la population ? Faut-il blâmer uniquement les pétrolières et les politiciens quand les gens s'achètent des bagnoles inutilement grosses, quand ils les conduisent de façon peu économique, quand ils vont s'établir à 30, 40, 50 kilomètres de leur travail, multipliant de façon quasi-exponentielle les besoins en transport ?

Par ailleurs, il y a plus que le transport des personnes, il y a celui des biens et des denrées. Bouffer de la laitue de la Californie ou du Mexique en plein mois de janvier, acheter des tonnes de petits objets par internet (avec ces centaines de petits camions qui font quotidiennement du porte-à-porte dans les rues de la ville), acheter des meubles faits en Chine... Tant de façons de consommer qui contribuent également à multiplier les besoins en transport et partant, une demande à la hausse de pétrole. C'est le jeu du marché : la demande augmente, les prix augmentent.

Facile la paranoïa qui mène à dégueuler sur les pétrolières et les politiciens. Moins facile la volonté de remettre en question certains débordements de notre mode de vie.

Je comprend très bien le problème des députés en région sauf que parce qu'ils ne payent pas la gazoline ils ne sont pas sensibilisés a l'orgie d'exploitation du citoyen de la part de cette mafia internationale qui à augmentée de 273% les frais de rafinage ces dernières années. Ils font ce qu'ils veulent et aucun gouvernement n'a le courage de défendre le consomateur a la merçi de ces exploiteurs sans scrpule. Trudeau avait trouvé la solution, il avait fait cadeau aux canadiens de Pétro-Canada que les conservateurs, ces handycapés de la politique, se sont empressés de redonner a leurs petits amis de la " Free Entreprise" qui les financent allègrement. C'est ça faire la pute en politique...

Fernand Turbide

...payer l'essence ? Alors, payez-vous une bagnole électrique ou, à tout le moins, une hybride !