Bombardier fait partie du groupe d'avionneurs, de transporteurs aériens et de motoristes qui se sont engagés à limiter leur impact environnemental. La déclaration signée hier à Genève prévoit d'en arriver à une «croissance [de l'industrie] qui n'accroîtra pas les émissions de carbone». Elle ne contient cependant ni date butoir, ni objectifs de réduction à atteindre.

L'énoncé a été entériné par les avionneurs Boeing, Airbus, Bombardier et Embraer, les motoristes Pratt & Whitney, Rolls Royce et General Electric, de même que l'Association internationale du transport aérien (IATA, en anglais), qui représente 240 transporteurs aériens et dont le siège est à Montréal. Les signataires souhaitent que les négociations sur la création d'un programme d'échange de crédits d'émission pour les sociétés aériennes soient menées sous les auspices de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui est aussi basée dans la métropole québécoise.

En prônant des mesures multilatérales, la déclaration s'oppose au plan de l'Union européenne de mettre en place, en 2011, un programme régional d'échange de crédits d'émissions. Ce dernier suscite aussi la désapprobation des États-Unis, du Canada et de la Chine, entre autres.

Les environnementalistes accusent l'OACI de se traîner les pieds en la matière. L'industrie aérienne tente généralement de relativiser son impact sur l'environnement, soutenant qu'elle ne génère que 2 % des émissions de dioxyde de carbone dans le monde. Le mouvement écologiste conteste ce pourcentage. Le chef de la direction de l'IATA, Giovanni Bisignani, a souligné hier que les prix records du brut étaient de nature à encourager l'industrie aérienne — comme aucune autre — à réduire sa consommation de carburant.

Au cours d'un entretien téléphonique, un porte-parole de Bombardier Aéronautique, Marc Duchesne, a rappelé que l'entreprise montréalaise commercialisait le turbopropulseur Q400, qui consomme 30 % moins de carburant que les jets régionaux de même dimension. Il a aussi souligné que Bombardier offrait à ses clients d'avions d'affaires de participer à un programme de compensation des émissions de GES.