Salon du Bourget - Airbus poursuit son festival
21 juin 2007
Actualités économiques
Le Bourget — Airbus a repris son festival d'annonces commerciales hier au Bourget, avec notamment un mégacontrat de l'indien Kingfisher, pour totaliser en trois jours quelque 75 milliards $US de commandes et intentions d'achat, Boeing se faisant plus discret de son côté.
Depuis l'ouverture du Paris Air Show lundi, l'avionneur européen a annoncé en grande pompe un total de 358 commandes fermes d'appareils commerciaux et 190 intentions d'achat, a affirmé son directeur commercial John Leahy. Le constructeur affiche ainsi depuis ce début d'année 559 commandes fermes, non loin d'atteindre l'objectif annoncé mardi d'«au moins» 600 commandes fermes sur l'ensemble de 2007.
Airbus semble avoir gardé sous le coude cette déferlante de commandes pour briller au très médiatisé salon du Bourget, après avoir laissé passer le démarrage socialement délicat de son plan de restructuration Power8, en février.
Le flamboyant patron de Kingfisher, Vijay Mallya, qui avait déjà fait sensation au Bourget 2005 en commandant cinq exemplaires de l'avion géant A380, a refait l'événement hier en signant une intention d'achat pour 30 long-courriers et vingt monocouloirs A320, pour un montant catalogue, très théorique car sujet à rabais, de sept milliards $US.
Ce contrat comprend 10 long-courriers A330-200, cinq A340-500, et surtout 15 A350, modèle concurrent du 787 de Boeing, qui connaît au Bourget son véritable décollage commercial. «Ces 15 A350 s'ajoutent à une précédente commande pour cinq A350, que nous convertissons pour la nouvelle version», ce qui porte à 20 le total d'intentions d'achat de Kingfisher sur le long-courrier d'Airbus, profondément modifié en 2006 après le désaveu du marché, a précisé M. Mallya.
Le loueur d'avions américain CIT a également commandé sept long-courriers A350, ainsi que 25 monocouloirs de famille A320.
La compagnie nationale russe Aeroflot a de son côté confirmé sa commande de 22 long-courriers Airbus 350 XWB, pour environ cinq milliards $US.
Les compagnies libyennes Afriqiyah et Libyan Airlines ont respectivement commandé quatre et six A350, ainsi qu'une poignée de monocouloirs.
Airbus a en outre reçu commande de la compagnie des Émirats arabes unis, Etihad, pour 12 longs-courriers A330-340.
Après avoir enflammé le Bourget avec une mégacommande du loueur américain d'avions ILFC pour 50 787 la veille, le concurrent américain Boeing s'est contenté hier de dévoiler l'identité de l'auteur d'une commande figurant déjà dans son bilan commercial, Air France-KLM, qui a acheté neuf long-courriers 777 et sept B737 pour 2,7 milliards $US.
Depuis l'ouverture du Paris Air Show lundi, l'avionneur européen a annoncé en grande pompe un total de 358 commandes fermes d'appareils commerciaux et 190 intentions d'achat, a affirmé son directeur commercial John Leahy. Le constructeur affiche ainsi depuis ce début d'année 559 commandes fermes, non loin d'atteindre l'objectif annoncé mardi d'«au moins» 600 commandes fermes sur l'ensemble de 2007.
Airbus semble avoir gardé sous le coude cette déferlante de commandes pour briller au très médiatisé salon du Bourget, après avoir laissé passer le démarrage socialement délicat de son plan de restructuration Power8, en février.
Le flamboyant patron de Kingfisher, Vijay Mallya, qui avait déjà fait sensation au Bourget 2005 en commandant cinq exemplaires de l'avion géant A380, a refait l'événement hier en signant une intention d'achat pour 30 long-courriers et vingt monocouloirs A320, pour un montant catalogue, très théorique car sujet à rabais, de sept milliards $US.
Ce contrat comprend 10 long-courriers A330-200, cinq A340-500, et surtout 15 A350, modèle concurrent du 787 de Boeing, qui connaît au Bourget son véritable décollage commercial. «Ces 15 A350 s'ajoutent à une précédente commande pour cinq A350, que nous convertissons pour la nouvelle version», ce qui porte à 20 le total d'intentions d'achat de Kingfisher sur le long-courrier d'Airbus, profondément modifié en 2006 après le désaveu du marché, a précisé M. Mallya.
Le loueur d'avions américain CIT a également commandé sept long-courriers A350, ainsi que 25 monocouloirs de famille A320.
La compagnie nationale russe Aeroflot a de son côté confirmé sa commande de 22 long-courriers Airbus 350 XWB, pour environ cinq milliards $US.
Les compagnies libyennes Afriqiyah et Libyan Airlines ont respectivement commandé quatre et six A350, ainsi qu'une poignée de monocouloirs.
Airbus a en outre reçu commande de la compagnie des Émirats arabes unis, Etihad, pour 12 longs-courriers A330-340.
Après avoir enflammé le Bourget avec une mégacommande du loueur américain d'avions ILFC pour 50 787 la veille, le concurrent américain Boeing s'est contenté hier de dévoiler l'identité de l'auteur d'une commande figurant déjà dans son bilan commercial, Air France-KLM, qui a acheté neuf long-courriers 777 et sept B737 pour 2,7 milliards $US.
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