Séparation des fonctions de président et de chef de l'exploitation - Bombardier restructure sa division des transports
30 janvier 2004
Économie
Photo : Agence Reuters
Le chef de la direction du groupe Bombardier, Paul Tellier, continue d’assumer sur une base intérimaire les fonctions de président de la division des transports.
Le groupe Bombardier procède à une restructuration de la direction de sa division de transport sur rail, en scindant notamment les fonctions de président et de chef de l'exploitation.
Bombardier a ainsi fait part hier de la nomination de Wolfgang Toelsner au poste de chef de l'exploitation. Il était depuis 2001 responsable de la division européenne des locomotives et wagons à marchandises.
Bombardier prévoit nommer d'ici la fin du mois de mars le nouveau président de sa division des transports, dont le siège social est situé à Berlin. Celle-ci se classe au premier rang mondial des constructeurs d'équipements sur rail, avec des revenus de 9,4 milliards au cours du dernier exercice.
Le chef de la direction du groupe Bombardier, Paul Tellier, continuera entre-temps d'assumer sur une base intérimaire les fonctions de président de la division des transports. M. Tellier cumule ces deux fonctions depuis que Pierre Lortie a été démis de son poste, au mois de novembre dernier.
Une porte-parole de Bombardier, Dominique Dionne, a dit que cette restructuration de la direction constituait la première étape d'une réorganisation de fond en comble de la division des transports.
Fermetures d'usines
La prochaine étape, qui devrait faire l'objet d'une annonce au cours du premier trimestre de l'exercice qui commence le mois prochain, comportera des fermetures d'usines et des suppressions d'emplois, comme s'y était engagé M. Tellier. «C'est une première étape importante mais nous n'avons pas terminé. Il reste encore du travail à faire pour trouver des façons d'améliorer les marges bénéficiaires», a dit Mme Dionne.
Huit des 10 divisions opérationnelles de Bombardier Transport relèveront de M. Toelsner. Ces divisions représentent 41 % des 36 000 employés de Bombardier Transport. D'autre part, la division industrielle, qui était auparavant responsable du réseau manufacturier en Europe, est dissoute.
Selon Mme Dionne, ces mesures visent principalement à accroître le niveau d'imputabilité. Auparavant, les activités manufacturières étaient distinctes de la mise en marché, par exemple. «Dorénavant, une seule personne assumera la responsabilité de A à Z, a dit Mme Dionne. Il s'agit d'un changement majeur dans la façon de procéder.»
Le 3 décembre dernier, M. Tellier avait dit vouloir doubler la marge bénéficiaire de Bombardier Transport, qui se situait à 3,4 % des revenus au troisième trimestre terminé le 31 octobre. En guise de comparaison, la marge bénéficiaire de la division aéronautique (l'autre grande division du groupe Bombardier) se situait à 3,2 %.
Bombardier a ainsi fait part hier de la nomination de Wolfgang Toelsner au poste de chef de l'exploitation. Il était depuis 2001 responsable de la division européenne des locomotives et wagons à marchandises.
Bombardier prévoit nommer d'ici la fin du mois de mars le nouveau président de sa division des transports, dont le siège social est situé à Berlin. Celle-ci se classe au premier rang mondial des constructeurs d'équipements sur rail, avec des revenus de 9,4 milliards au cours du dernier exercice.
Le chef de la direction du groupe Bombardier, Paul Tellier, continuera entre-temps d'assumer sur une base intérimaire les fonctions de président de la division des transports. M. Tellier cumule ces deux fonctions depuis que Pierre Lortie a été démis de son poste, au mois de novembre dernier.
Une porte-parole de Bombardier, Dominique Dionne, a dit que cette restructuration de la direction constituait la première étape d'une réorganisation de fond en comble de la division des transports.
Fermetures d'usines
La prochaine étape, qui devrait faire l'objet d'une annonce au cours du premier trimestre de l'exercice qui commence le mois prochain, comportera des fermetures d'usines et des suppressions d'emplois, comme s'y était engagé M. Tellier. «C'est une première étape importante mais nous n'avons pas terminé. Il reste encore du travail à faire pour trouver des façons d'améliorer les marges bénéficiaires», a dit Mme Dionne.
Huit des 10 divisions opérationnelles de Bombardier Transport relèveront de M. Toelsner. Ces divisions représentent 41 % des 36 000 employés de Bombardier Transport. D'autre part, la division industrielle, qui était auparavant responsable du réseau manufacturier en Europe, est dissoute.
Selon Mme Dionne, ces mesures visent principalement à accroître le niveau d'imputabilité. Auparavant, les activités manufacturières étaient distinctes de la mise en marché, par exemple. «Dorénavant, une seule personne assumera la responsabilité de A à Z, a dit Mme Dionne. Il s'agit d'un changement majeur dans la façon de procéder.»
Le 3 décembre dernier, M. Tellier avait dit vouloir doubler la marge bénéficiaire de Bombardier Transport, qui se situait à 3,4 % des revenus au troisième trimestre terminé le 31 octobre. En guise de comparaison, la marge bénéficiaire de la division aéronautique (l'autre grande division du groupe Bombardier) se situait à 3,2 %.
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