La Coccinelle tire sa révérence
Photo : Agence Reuters
Au son des mariachis, le dernier exemplaire de la Coccinelle, la «voiture du peuple» issue du cerveau de Hitler dans les années 1930 pour finalement incarner le rêve hippie des années 60-70, est sorti hier de l'usine Volkswagen de Puebla, au Mexique. La voiture, de couleur bleu pâle et arborant le numéro de série 21 529 464, est en fait destinée au musée Volkswagen de Wolfsburg, en Allemagne, où se trouve le siège social du géant automobile européen.
À l'époque, le Führer avait ordonné au designer Ferdinand Porsche de concevoir une «voiture du peuple» (Volkswagen) sûre et bon marché capable de véhiculer deux adultes et trois enfants. Les premières Coccinelles à la silhouette arrondie sont sorties des chaînes de montage au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et la voiture fétiche de VW devint rapidement l'un des symboles du miracle économique allemand. C'est alors que la génération de l'après-guerre l'adopta pour symboliser la contre-culture pacifiste des années 60. Depuis 1996, l'usine de Puebla était la seule au monde à fabriquer des Coccinelles, très populaires au Mexique malgré une demande en baisse. Elle se contentera désormais d'assembler la New Beetle, nettement plus futuriste d'aspect et qui coûte trois fois plus cher que l'ancien modèle.
À l'époque, le Führer avait ordonné au designer Ferdinand Porsche de concevoir une «voiture du peuple» (Volkswagen) sûre et bon marché capable de véhiculer deux adultes et trois enfants. Les premières Coccinelles à la silhouette arrondie sont sorties des chaînes de montage au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et la voiture fétiche de VW devint rapidement l'un des symboles du miracle économique allemand. C'est alors que la génération de l'après-guerre l'adopta pour symboliser la contre-culture pacifiste des années 60. Depuis 1996, l'usine de Puebla était la seule au monde à fabriquer des Coccinelles, très populaires au Mexique malgré une demande en baisse. Elle se contentera désormais d'assembler la New Beetle, nettement plus futuriste d'aspect et qui coûte trois fois plus cher que l'ancien modèle.
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