Vers un PMAD-2 - De l’argent et de la volonté politique
Annoncé en grande pompe il y a près d’un an déjà, le Plan métropolitain d’aménagement et de développement doit maintenant prendre vie et s’inscrire tant dans la réalité des 82 municipalités du Grand Montréal, signataires de ce schéma d’aménagement structurant, que dans la vision globale du gouvernement du Québec. Tout est possible, mais de grands défis s’imposent, constatent les experts.
Sociétés de transport - De nouveaux autobus et… beaucoup plus
Au cours des dernières années, les sociétés de transport du Grand Montréal ont toutes intégré le concept de développement durable à leur planification stratégique. En sus de leur donner bonne conscience, ces nouvelles lignes de conduite les guident-elles vers une organisation réellement plus durable de leurs activités ? Assurément, répondent les porte-parole des sociétés de transport de la région.
Gagnant CGD-DESTL - Le Fonds de solidarité FTQ dépose une offre multiple
« Ce n’est pas parce que nous avions des problèmes particuliers en transport que nous nous sommes intéressés au transport durable, explique Denis Leclerc, premier vice-président à l’actionnariat du Fonds de solidarité FTQ. Mais nous aimons bien faire les choses et nous voulons agir en leader en matière de développement durable. Au fond, on s’est dit qu’on pouvait certainement s’améliorer en transport durable. »