Jardins Westmount - Géothermique, électrique, voire vélocipédique !
Les anciens laboratoires pharmaceutiques Frosst seront transformés en un immeuble de 164 logements « verts »
Construit en 1926 pour abriter les laboratoires de la société pharmaceutique Frosst, puis repris en 1969 par le collège Dawson, le 3555, Saint-Antoine Ouest est l'un de ces typiques bâtiments montréalais ayant déjà connu de meilleurs jours. Pratiquement laissé à l'abandon pendant une dizaine d'années, l'immeuble sera bientôt reconverti en l'un des plus grands édifices résidentiels canadiens alimentés par un système géothermique.
Situé au sud de Westmount, à deux pas du centre-ville et du marché Atwater, le projet résidentiel des Jardins Westmount en est un d'envergure. Déployé en trois phases, il comprendra un total de 164 unités de logement.
Pour les promoteurs Roland et Sami Hakim, issus du domaine du génie mécanique et ayant développé une expertise de longue date en matière de géothermie, il s'agit là d'un agréable défi. Au total, ils ont prévu d'installer aux Jardins Westmount un système de 24 puits géothermiques, lequel permettra de recueillir la chaleur emmagasinée dans le sol, puis de la redistribuer pour chauffer et climatiser les 164 unités de l'immeuble.
Malgré les coûts importants que cela impliquera, il ne fait aucun doute pour les deux hommes que l'intégration d'un tel système comportera de nombreux avantages. «L'utilisation de puits géothermiques permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre. En plus d'être favorable à l'environnement, ça permet aussi d'économiser de l'argent à long terme. On sait que les fonds investis au départ seront assez rapidement récupérés, puisque, avec un système géothermique, on peut réduire d'environ 67 % sa facture de chauffage et de climatisation», précise Sami Hakim.
Penser vert, agir vert
En plus d'avoir choisi la géothermie pour alimenter leur bâtiment, les promoteurs des Jardins Westmount ont décidé de faire le maximum pour être «verts» et réduire l'empreinte écologique de leur projet.
«On entend beaucoup l'expression "édifice vert" depuis quel-ques années, mais il ne faut pas se leurrer, vert, ça peut n'être qu'une couleur. Pour nous, ça doit aller au-delà de ça. Nous accordons une grande importance à l'efficacité énergétique de nos bâtiments et nous faisons le maximum pour respecter l'environnement. Ça se traduit concrètement dans les choix que nous faisons», soutient M. Hakim.
Afin de respecter leur ligne de conduite écologique, bien qu'ils soient conscients de l'attrait qu'exercent les places de stationnement en ville, les promoteurs ont préféré s'en tenir à un nombre limité de stationnements intérieurs et extérieurs aux Jardins Westmount. En réduisant la quantité d'espaces de stationnement qu'ils proposent, ils espèrent encourager les futurs propriétaires à utiliser davantage les transports en commun.
«La Ville de Westmount a accepté que nous offrions deux stationnements pour trois unités. Normalement, elle exige que ce soit un rapport de un pour un. Nous en sommes très heureux, car nous souhaitons réellement encourager les gens à délaisser leur voiture et à adopter un mode de vie plus urbain, plus respectueux de l'environnement. Nous sommes situés tout près du métro et des lignes d'autobus. C'est tout à fait possible», dit-il.
Électrique
Si le complexe des Jardins Westmount comprendra un nombre limité d'espaces de stationnement, il permettra toutefois aux utilisateurs d'un véhicule électrique de garer leur voiture à quelques pas de leur unité.
«Le gouvernement a annoncé des subventions dès 2012 pour les utilisateurs d'un véhicule électrique. Nous voulons encourager ce genre de pratiques, car elles concordent tout à fait avec notre vision du développement. Si tout se passe comme nous le souhaitons, nous devrions être parmi les premiers à offrir des bornes d'alimentation pour les véhicules électriques», note M. Hakim.
Dans le même ordre d'idées, tous les espaces de stationnement extérieurs voués aux visiteurs seront recouverts de dalles carrossables recyclables, lesquelles sont respectueuses de l'environnement.
Les promoteurs étudient également la possibilité d'offrir aux résidants un service de vélos communautaires. Ceux-ci appartiendraient à l'ensem-ble des propriétaires et les coûts liés à leur utilisation seraient compris dans les frais de condo.
Première phase
Bien que la cons-truction des unités ne soit pas encore entamée au 3555, Saint-Antoine Ouest, les travaux de démolition ont tout de même débuté. Suivront sous peu les travaux de reconversion de la structure, qui permettront à l'ancien édifice Frosst de passer de quatre à six étages.
D'après M. Hakim, la première phase des Jardins Westmount devrait être prête à l'été ou à l'automne de 2012. Elle comptera 48 unités de logement, dont six penthouses, lesquels seront partagés sur les deux derniers étages du bâtiment.
La majorité des lofts s'étendront sur environ 1100 pieds carrés, mais plusieurs unités atteindront plus de 1500 pieds carrés. Aussi, tous les plafonds des condos auront un minimum de 10 pieds de hauteur et chaque espace sera largement vitré.
Aménagement extérieur
Si, contrairement à la majorité des nouveaux édifices résidentiels des environs, le projet des Jardins Westmount ne sera pas doté de gymnases, de piscines ou d'aires communes intérieures, celui-ci comprendra tout de même des espaces verts extérieurs publics.
«Nous souhaitons favoriser la vie communautaire et les échanges entre les propriétaires, mais nous avons fait le choix que ça se fasse par des aires communicantes à l'extérieur. Les gens se croiseront dans les allées extérieures», précise M. Hakim.
Les lofts des Jardins Westmount sont présentement en prévente. Plusieurs sont toujours disponibles, mais les ventes vont bon train. Pour plus de détails: www.jardinswestmount.com.
***
Collaboratrice du Devoir
***
Fiche technique
Phase 1:
Situé au sud de Westmount, à deux pas du centre-ville et du marché Atwater, le projet résidentiel des Jardins Westmount en est un d'envergure. Déployé en trois phases, il comprendra un total de 164 unités de logement.
Pour les promoteurs Roland et Sami Hakim, issus du domaine du génie mécanique et ayant développé une expertise de longue date en matière de géothermie, il s'agit là d'un agréable défi. Au total, ils ont prévu d'installer aux Jardins Westmount un système de 24 puits géothermiques, lequel permettra de recueillir la chaleur emmagasinée dans le sol, puis de la redistribuer pour chauffer et climatiser les 164 unités de l'immeuble.
Malgré les coûts importants que cela impliquera, il ne fait aucun doute pour les deux hommes que l'intégration d'un tel système comportera de nombreux avantages. «L'utilisation de puits géothermiques permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre. En plus d'être favorable à l'environnement, ça permet aussi d'économiser de l'argent à long terme. On sait que les fonds investis au départ seront assez rapidement récupérés, puisque, avec un système géothermique, on peut réduire d'environ 67 % sa facture de chauffage et de climatisation», précise Sami Hakim.
Penser vert, agir vert
En plus d'avoir choisi la géothermie pour alimenter leur bâtiment, les promoteurs des Jardins Westmount ont décidé de faire le maximum pour être «verts» et réduire l'empreinte écologique de leur projet.
«On entend beaucoup l'expression "édifice vert" depuis quel-ques années, mais il ne faut pas se leurrer, vert, ça peut n'être qu'une couleur. Pour nous, ça doit aller au-delà de ça. Nous accordons une grande importance à l'efficacité énergétique de nos bâtiments et nous faisons le maximum pour respecter l'environnement. Ça se traduit concrètement dans les choix que nous faisons», soutient M. Hakim.
Afin de respecter leur ligne de conduite écologique, bien qu'ils soient conscients de l'attrait qu'exercent les places de stationnement en ville, les promoteurs ont préféré s'en tenir à un nombre limité de stationnements intérieurs et extérieurs aux Jardins Westmount. En réduisant la quantité d'espaces de stationnement qu'ils proposent, ils espèrent encourager les futurs propriétaires à utiliser davantage les transports en commun.
«La Ville de Westmount a accepté que nous offrions deux stationnements pour trois unités. Normalement, elle exige que ce soit un rapport de un pour un. Nous en sommes très heureux, car nous souhaitons réellement encourager les gens à délaisser leur voiture et à adopter un mode de vie plus urbain, plus respectueux de l'environnement. Nous sommes situés tout près du métro et des lignes d'autobus. C'est tout à fait possible», dit-il.
Électrique
Si le complexe des Jardins Westmount comprendra un nombre limité d'espaces de stationnement, il permettra toutefois aux utilisateurs d'un véhicule électrique de garer leur voiture à quelques pas de leur unité.
«Le gouvernement a annoncé des subventions dès 2012 pour les utilisateurs d'un véhicule électrique. Nous voulons encourager ce genre de pratiques, car elles concordent tout à fait avec notre vision du développement. Si tout se passe comme nous le souhaitons, nous devrions être parmi les premiers à offrir des bornes d'alimentation pour les véhicules électriques», note M. Hakim.
Dans le même ordre d'idées, tous les espaces de stationnement extérieurs voués aux visiteurs seront recouverts de dalles carrossables recyclables, lesquelles sont respectueuses de l'environnement.
Les promoteurs étudient également la possibilité d'offrir aux résidants un service de vélos communautaires. Ceux-ci appartiendraient à l'ensem-ble des propriétaires et les coûts liés à leur utilisation seraient compris dans les frais de condo.
Première phase
Bien que la cons-truction des unités ne soit pas encore entamée au 3555, Saint-Antoine Ouest, les travaux de démolition ont tout de même débuté. Suivront sous peu les travaux de reconversion de la structure, qui permettront à l'ancien édifice Frosst de passer de quatre à six étages.
D'après M. Hakim, la première phase des Jardins Westmount devrait être prête à l'été ou à l'automne de 2012. Elle comptera 48 unités de logement, dont six penthouses, lesquels seront partagés sur les deux derniers étages du bâtiment.
La majorité des lofts s'étendront sur environ 1100 pieds carrés, mais plusieurs unités atteindront plus de 1500 pieds carrés. Aussi, tous les plafonds des condos auront un minimum de 10 pieds de hauteur et chaque espace sera largement vitré.
Aménagement extérieur
Si, contrairement à la majorité des nouveaux édifices résidentiels des environs, le projet des Jardins Westmount ne sera pas doté de gymnases, de piscines ou d'aires communes intérieures, celui-ci comprendra tout de même des espaces verts extérieurs publics.
«Nous souhaitons favoriser la vie communautaire et les échanges entre les propriétaires, mais nous avons fait le choix que ça se fasse par des aires communicantes à l'extérieur. Les gens se croiseront dans les allées extérieures», précise M. Hakim.
Les lofts des Jardins Westmount sont présentement en prévente. Plusieurs sont toujours disponibles, mais les ventes vont bon train. Pour plus de détails: www.jardinswestmount.com.
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Collaboratrice du Devoir
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Fiche technique
- Projet: Jardins Westmount
- Emplacement: 3555, Saint-Antoine Ouest, Montréal
- Quartier: sud de Westmount, à proximité de Saint-Henri
- Promoteur: SelbyCampus Inc.
- Architecte: Architem
Phase 1:
- Nombre d'étages: 6
- Nombre d'unités: 48
- Comprend 6 penthouses
- 30 types d'unité
- Livraison de la phase 1: été/automne 2012
- Prix: de 250 000 $ jusqu'à plus de 1,1 million
- Espace: de 710 à 2500 pieds carrés
- Frais de condo: autour de 0,27 $ le pied carré
- Mise en vente: actuellement en prévente
- Construction: travaux en cours
- Conçu selon des principes de développement durable
- Système de chauffage et de climatisation géothermique (24 puits géothermiques)
- Plafonds de 10 à 13 pieds, selon les unités
- Excellente insonorisation
- Vaste fenestration et ensoleillement exceptionnel
- Vitrage à haut rendement énergétique
- Système de sécurité, contrôle aux portes et caméras de surveillance
- Stationnements intérieurs et extérieurs (ratio de deux espaces de stationnement pour trois unités)
- Stationnements extérieurs pour visiteurs en dalles carrossables recyclables
- Bornes d'alimentation pour véhicules électriques
- À proximité des stations de métro Lionel-Groulx et Atwater
- Près du marché Atwater et du centre-ville
