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Oui, on devrait limiter la congestion en ville mais encore, nous devons planifier ou nous allons accumuler ces voitures sur le réseau de la ville. L'automobiliste en direction du centre-ville peut se rabattre sur Maisonneuve et remonter Papineau vers le pont sans trop de détour.

Par-contre, si on veut éliminer le virage a droite vers le pont en direction Est depuis la rue Ontario, il faut des solutions viables. Le virage en double depuis la rue Sherbrooke serait possible s'il n'y avait pas de traverse piétonne pour acheminer les piétons à l'hopital. Il serait facile de penser à une voie de virage double depuis le boul. René-Lévesque mais cependant, malgré la courte priorité en fin de cycle pour le virage à gauche, l'avenue Papineau est congestionné de manière constante! Alors, serions-nous a repenser les voies de circulation de l'av. Papineau pour la mettre sens unique vers le Nord entre René-Lévesques et Maisonneuve? De cette façon il pourrait y avoir 2 voies plein nord en accès au Pont Jacques-Cartier et 2 voies depuis la rue Sherbrooke enlevant ainsi la nécessité d'avoir 2 voies d'approches par les rues Ontario et Sainte-Catherine ce qui donnerait un léger répis au résident pendant l'heure de pointe.

C'est certain que l'approche du Pont Jacques-Cartier mérite d'être étudier étant donner que son accès est dans une zone urbaine à forte densité contrairement au Pont Victoria et Champlain ainsi qu'au Tunnel Louis-Hypolite-Lafontaine.

En attendant, les automobilistes trouveront que pour se rendre a Longueuil, il y a très peu de congestion sur la piste cyclable du Pont Jacques-Cartier...