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«On efface tout et on recommence.» Tel semble être le mot d'ordre chez Saturn, la dernière-née des divisions de General Motors. Créée en 1990, cette marque avait le mandat de ramener dans le giron de l'empire GM les acheteurs de Toyota, Honda, Nissan, Mazda et autres marques importées (surtout japonaises). On connaît la suite: la sauce n'a jamais pris, et cette marque qui devait révolutionner l'industrie automobile américaine a rapidement été condamnée à la marginalité.

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