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Jalousie? Rancune? Je vois des commentaires qui dénoncent les "poids lourds" qui dépassent! Comme si ça devait être un crime! Je conduis des camions porteurs, depuis maintenant presque dix ans, et si les poids lourds vous dérangent, les conducteurs à la courte vue, eux, nous laissent pantois! Un cammionneur, voit dix voitures devant, ce qui se passe sur le chemin! Un camion, lorsque chargé, en hiver, touche toujours le sol pendant qu'une voiture "flotte" sur la neige. Si les conducteurs d'automobiles sont irrités de se faire dépasser par la gauche par un camion, les cammioneurs, eux en ont plein leur casque des chauffeurs du dimanche qui ne voient rien de ce qui se passe autour d'eux. Si vous étiez raisonnable, vous prendriez votre place tranquillement derrière l'un de ces camions, et ajusteriez votre vitesse sur la sienne, car lui sait ce qu'il y a un kilomètre devant vous! Si vous trouvez que certains prennent du temps à dépasser par la gauche, c'est probablement que le "limiteur de vitesse", justement réglé à presque la même vitesse que le camion que l'on souhaite dépasser, nuit à un dépassement "normal"... J'espère que ces quelques informations donneront de quoi réfléchir à certains...

P.S.:Je dois dire que j'adore particulièrement ces voies et parties d'autoroute, où les camions sont interdits de rouler à gauche, comme HenriIV et La Capitale! Que c'est donc plaisant de suivre des conducteurs à chapeau!

P.P.S.:Et surtout, songez que plusieurs de ces camionneurs sont payés "au mile", alors, s'il vous plait, ne gaspillez pas leur temps.

P.P.P.S.:Merci tout de même mme Payette de souligner que le bilan routier est très bon vu les circonstances pour le Québec. En effet, ici les conditions particulièrements adverses nous font développer d'excellents réflexes, et ils ne se traduisent pas toujours par un ralentissement excessif, mais plutôt par une attention redoublée et une prévenance salutaire. Les prix de l'essence en sont peut-être en partie la cause, je commence moi-même à essayer de rouler à moins de 100 avec ma voiture personnelle, et n'hésite plus à utiliser le relief pour soulager quelques tours de moteur, en effet, il m'arrive de me laisser descendre sur certaines côtes au neutre, ce que me permet ma transmission manuelle.