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M. Beaulé aimerait que je parle du poids des moteurs-roues, et leur incidence sur la voiture. Alors, pour le bénéfice des lecteurs, voici ce qu'on peut en dire, à la lueur de ce qu'on sait.

Tout d'abord, la roue de la Volvo ReCharge (incluant le moteur-roue) a 16 pouces(40 cm) et elle est plus lourde de 2 kg par rapport à une roue ordinaire. Or aujourd'hui la tendance est aux roues de 18 po, 19 po voire 20 po, qui nécessairement sont plus lourdes qu'une roue de 16 po.

Bien sûr les moteurs-roues ne sont pas faits pour rouler à 200 km/h, mais pour des viteses ordinaires de 130 km et moins, une bonne suspension peut très bien faire l'affaire. Et avec le déclin imminent de la production pétrolière, je parie que les limites de vitesses ne vont pas augmenter sur les autoroutes, bien au contraire.