Bonjour, J'aime bien vous lire, vous décrivé très bien ce qui se passe dans ce domaine,soit de la voiture électrique et vous êtes super renseigné. Je ne vous critique pas, je veux tout simplement vous exprimer m'a version ou ma vision sur l'idée des voitures électriques. L'idée des moteurs-roues est géniale, mais mettre un moteur électrique sur le 750 volts à 10 ou 15 cm du sol, pas sûr, surtout l'hiver en régions nordiques en tout cas. Ma version est le moteur-roue oui, mais hydraulique. L'hydrostatic est d'une simplicité sans pareil, je sais car j'ai déjà une machine appelée Refcon pour la réfection des routes des municipalités et ça marche très bien. (voir: Google "Jean Filion Refcon" et DES ÉCONOMIES MAJEURES À DUNHAM)Le rapport d'énergie entre le moteur source et la traction est de près de 97% soit de beaucoup supérieur aux systèmes d'entrainement conventionnels. Les moteur-roue électrique fait la même chose, je sais, à l'exception de l'énergie source. L'hydrostatique peut facilement utiliser un moteur à combustion à l'éthanol pur, donc très léger. L'hydrostatique tire la charge par elle-même, non pas par le moteur source, comme le système à piles d'ailleur. De ce fait la consommation est coupé de 50% et plus. etc., etc..
Je vous ai déjà demandé s'il y avait possibilité d'une rencontre entre vous et moi et aussi un M. Boisvert qui aimerait bien vous parler. Le but est d'échanger nos connaissances sur ces nouvelles technologies.
Merci de votre attention
Jean Filion
